這幾年有不少汽車品牌或汽車媒體開始倡導行車安全觀念，讓消費者開始正視汽車主被動安全配備的重要性，安全氣囊數量和有無電子車身動態穩定系統幾乎成為判定安全配備齊全與否的標準。但是有部分車主經常忘了最重要的一點，追求安全除了看車輛本身的規格與配備之外，輪胎，是車輛和地面唯一接觸到的零件，當輪胎無法提供良好的抓地性和排水性時，其實就已經失去最基本的安全。從2008年開始台灣新車銷售量每年不斷成長，2014年台灣汽車總銷售量達423,829輛，也因為國內旅遊風氣盛行，帶動休旅車銷量，目前休旅車已佔新車總銷量的四分之一，代表四台新車中就有一輛是休旅車，為了提供安全舒適的輪胎供車主選擇，法國輪胎品牌米其林推出Michelin Primacy SUV休旅車胎，供應輪胎規格包含16、17、18吋，市面上大部分休旅車款都適用。
▲Michelin Primacy SUV強調抓地性、排水性及舒適性，在濕地行駛時的確可以幫助車身維持正常方向的循跡性。
這次受台灣米其林輪胎邀請，前往位於苗栗縣的藍鵲渡假莊園，其中行程包括露營體驗，開著休旅車帶家人到郊外踏青，也可以選擇到戶外露營，都非常適合休旅車的使用風格。除了Michelin Primacy SUV濕地體驗在馬家庄附近的空地，產品介紹和露營體驗都在藍鵲舉行。
▲米其林寶寶在活動現場熱情歡迎大家。
▲經過報到手續和用餐之後，Michelin Primacy SUV的產品介紹馬上開始。
▲台灣米其林輪胎市場部經理紀世偉，把Michelin Primacy SUV先對大家做個簡單介紹。
▲詳細產品由台灣米其林輪胎產品經理沈子翔進行簡報，強調Michelin Primacy SUV兼具耐磨性、舒適性、抓地力及排水性的特性。
▲安全與幸福同行，休旅車幾乎是一家人一起乘坐，安全性更顯得特別重要，有安全才有幸福。
▲休旅車銷量日漸蓬勃，相對帶動輪胎市場的競爭程度。
▲台灣目前休旅車輪胎尺寸以16、17吋為大宗，合計市佔率達53%。
▲Michelin Primacy SUV目標車型包括RAV4、Tiguan、Santa Fe、XC60、GLK、Q7等等。
▲Michelin Primacy SUV的上市，會開始逐漸取代目前米其林輪胎販售的Latitude Tour HP。
▲耐磨、安全、舒適、穩定性，相信是大部分車主在選擇輪胎的要求。
▲Michelin Primacy SUV專為休旅車設計，晴天雨天都有很棒的抓地性，同時提升舒適性和寧靜度。
▲Michelin Primacy SUV的柔韌倒角科技2.0，在輪胎胎塊邊緣設計倒角，當輪胎與地面接觸時可以更容易緊貼路面，即使是崎嶇路面，米其林輪胎的柔韌倒角科技能盡量讓輪胎去填補路面細縫，幫助抓地力提升，同樣能優化在乾濕地的操控性。
▲Michelin Primacy SUV和 Latitude Tour HP相比，在相同測試條件下，Michelin Primacy SUV可以縮短3.7%的剎車距離。
▲可提升6%的濕地過彎穩定性。
▲休旅車車體重量重，加上可能乘載比較多的人數或物品，所以Michelin Primacy SUV使用雙層胎體結構，以加強型簾子線螺旋纏繞，提升胎體強度和操控性。
▲Michelin Primacy SUV胎肩胎塊84塊，比起Latitude Tour HP 75塊更多，增加胎肩胎塊數量可以有效降低輪胎滾動噪音，Michelin Primacy SUV亦能把輪胎滾動時的低頻噪音轉換成高頻，車身隔音較能吸收高頻音，以利提升車內寧靜性。
▲MICHELIN Total Performance代表米其林在每一條輪胎上，同時呈現出全方位的卓越性能表現，包含安全、省油、高里程、舒適性及寧靜度。
▲Michelin Primacy SUV提供輪胎尺寸包括：205/70 R15、215/65 R16、235/70 R16、245/70 R16、265/70 R16、225/65 R17、235/60 R17、235/65 R17、265/60 R18。
▲Michelin Primacy SUV在胎面上有全新高密度刀槽花紋設計，在濕地行駛有效劃破水膜，並增寬及加深縱向排水溝槽，優化濕地的抓地力。
▲Michelin Primacy SUV胎肩胎塊有84塊，降低輪胎滾動時所產生的噪音。
▲Michelin Primacy SUV胎壁上的MICHELIN Total Performance字樣。
▲現場同時展出輕卡車專用的AGILIS+，鎖定國內物流業者最常使用的3.49噸貨車，輪胎材質內導入矽配方，可以節省油耗、縮短煞車距離、增加21%的行駛里程，幫助物流業者的車輛更省油、降低輪胎磨耗。
Michelin Primacy SUV實際道路體驗
在道路體驗的部分，米其林輪胎所準備的車款是TOYOTA RAV4，行駛路線從藍鵲渡假莊園出發，先到九華山再轉往馬家庄，途中行駛的路線包含一般道路、山區道路、橋梁等。TOYOTA RAV4是一款以舒適為導向的休旅車，本身過去曾有多次駕駛RAV4的經驗，對RAV4的行駛感受並不陌生，若是第一次駕駛RAV4，可能會對於舒適感來自車輛設定或輪胎本身有些分不清楚。道路駕駛是以車隊的形式出發，路線與速度都是以前導車為主，行駛於一般道路上且車速不快，加上RAV4本身偏舒適性的懸吊設定，對Michelin Primacy SUV的優點並不會特別有感受，直到轉入山區道路才變得明顯。行經挑鹽古道，路幅狹小蜿蜒，雖是柏油路面，但路面狀況並不平整充滿補丁和坑洞，刻意按下車窗觀察，Michelin Primacy SUV可以抑制輪胎壓過崎嶇路面所產生的噪音，在車輛轉彎的過程中，胎壁可吸收部分因為轉彎出現的離心力，略為減少車身側傾程度，保持車內舒適性。
▲行駛路線從藍鵲渡假莊園出發，先到九華山再轉往馬家庄。
▲TOYOTA RAV4本身行車舒適性已相當不錯，轉往山區道路比較容易感受到 Michelin Primacy SUV的優點。
▲每輛RAV4都換上Michelin Primacy SUV輪胎，規格為225/65 R17。
▲九華山因大興善寺聲名遠播。
▲參訪時要注意寺內不可對神像或其建築物拍照，其它地方則不受限制。
▲大殿廣場前有平安金桔茶可以飲用。
▲行駛在不平整的山區路面，Michelin Primacy SUV的滾動噪音並不明顯，輪胎不會發出惱人的滾動聲。
▲離開九華山之後的下坡路段雖路面平坦，不過多彎道，可以藉由每次的轉彎，感受Michelin Primacy SUV帶給車內乘客的舒適性。
▲行駛於橋梁的感受最為明顯，除了橋梁的柏油路面較為粗糙，輪胎壓過橋梁間的伸縮縫也會產生很明顯的噪音，實際行經橋樑，發現Michelin Primacy SUV明顯降低了這些噪音，車內仍然聽的到滾動聲和輪胎壓過伸縮縫的聲音，但是已經算是相當寧靜。
Michelin Primacy SUV濕地煞停駕駛測試
在乾燥路面上做煞停並不困難，煞停大部份是用於感受ABS的作動，而在濕地煞停則是測試輪胎的排水性和抓地性。濕地煞停測試所使用的車輛是Hyundai Santa Fe，車內架上測試儀器P-BOX，當速達到70km/l時P-BOX會發出警示音，這時就要用力踩下剎車，P-BOX再利用GPS衛星定位，測量出時速7okm/h降至0km/h的煞車距離，白色Santa Fe使用的是Michelin Primacy SUV輪胎，黑色Santa Fe是使用B牌輪胎。在測試過程中先駕駛使用B牌輪胎的黑色Santa Fe，在濕地做出急煞動作，可以明顯感覺到輪胎正在失去抓地性產生打滑，踩下剎車時方向盤並無轉動，但完全停止後車頭有是稍微偏向一側，顯示在急煞過程中一度有產生水漂效應導致車輛失去控制，車速如果再加快，相信失控程度會更明顯。
再駕駛使用Michelin Primacy SUV的白色Santa Fe做出同樣的濕地煞停測試，聽到P-BOX警示音重踩煞車，不只沒有產生輪胎打滑的感覺，雙手仍可透過握住的方向盤感受到輪胎貼住地面的路感，如果在濕地要一邊急煞一邊做出急轉的閃避動作，以Michelin Primacy SUV的設計應該是沒有問題。最後公布煞停成績，自己駕駛使用Michelin Primacy SUV的白色Santa Fe煞車距離是21.2公尺，使用B牌黑色Santa Fe的煞車距離是24公尺，剎車距離縮短將近3公尺，可別小看3公尺距離，往往決定事故發生與否就決定在這不起眼的數據中。
▲濕地測試分為煞停和繞錐兩部份。
▲由沈經理來介紹濕地煞停的測試方式。
▲Michelin Primacy SUV高密度刀槽花紋在濕地上可以有效增強排水性。
▲Michelin Primacy SUV的倒角設計、溝槽自鎖科技、柔韌矽膠配方一樣功不可沒。
▲Michelin Primacy SUV濕地煞停測試實況。
▲先駕駛使用B牌輪胎的黑色Santa Fe進行溼地煞停測試。
▲當聽到P-BOX警示音，開始重踩煞車，此時也聽到ABS發出喀喀喀的作動聲。
▲使用B牌輪胎在濕地上進行煞停，會明顯感覺到車身正在滑行，輪胎無法提供良好排水性，正在失去抓地性。
▲使用B牌胎的黑色Santa Fe煞停距離是24公尺。
▲接著換開使用Michelin Primacy SUV的白色Santa Fe下場測試。
▲一聽到P-BOX的警示音，表示需要立即重踩煞車，礙於場地限制70km/h，如果能把行駛速限提升到90km/h再進行急煞，體驗到Michelin Primacy SUV的特性想必會更為明顯。
▲即便在濕地上重踩煞車，握住方向盤的雙手仍可以感覺到輪胎與地面接觸的路感。
▲使用Michelin Primacy SUV在濕地上煞車非常穩定，可以給駕駛者一股安心感，不怕因為急煞車輛此失去控制。
▲使用Michelin Primacy SUV白色Santa Fe煞停距離是24公尺，比起B牌輪胎的煞車距離所短將近3公尺，縮短煞車距離對安全絕對有加分作用。
▲最後統計大家測試的煞停數據，B牌輪胎平均煞車距離24公尺，Michelin Primacy SUV平均煞車距離21.1公尺，縮短煞車距離11.95%，約為2.87公尺，
Michelin Primacy SUV濕地繞錐駕駛測試
乾地繞錐是考驗著車輛本身的操控性，若是換在濕地測試，輪胎抓地性和排水性的優劣感受特別明顯，因為會直接影響到車輛的轉向操控。濕地繞錐測試使用的車輛是Volkswagen Tiguan，依照以往試駕Tiguan的印象，在操控方面Tiguan呈現出歐系車一貫的運動風格，轉向精準犀利，搭配DSG雙離合器變速箱，加速輕快順暢，選擇Tiguan作為濕地繞錐的測試車款相當適合，同時也因為受限於場地，進行繞錐的車速需低於時速50km/h。一般來說在乾地進行繞錐只要維持油門收放的節奏，進彎放、出彎補，再配合著方向盤角度修正，就可以很順暢的通過繞錐，但在濕地測試時情況卻大不相同。
先駕駛使用B牌輪胎的銀色Tiguan，在頭兩個繞錐動作可以感覺到車後輪不太聽話，向外偏移的幅度加大，雖然可以透過鬆開油門適時的進行角度修正，，但也對輪胎狀況開始產生不信任感，正在考慮過了下個錐筒是否要減速不再補油門，說時遲那時快，後輪突然大幅度右偏，車頭也大轉彎往右側偏去，整輛車瞬間產生失控的狀況，幸好當下處裡得宜並沒有發生危險。事後回想起來，可能是因為輪胎排水性不佳，加上一直行駛在濕地路面，胎紋已經無法劃破水膜，又繼續大角度的繞錐行駛，最後輪胎失去抓地性而發生失控。
隨後再駕駛使用Michelin Primacy SUV的鐵灰色Tiguan，繞過第一個錐筒很明顯的轉向精準度比起剛才清楚許多，前輪轉向角度不會模糊不清，方向盤轉多少、前輪循跡方向一同跟上，後輪也沒有向外偏移的情況，就像在乾地繞錐一樣，油門進彎收、出彎補，只是多了輪胎劃破積水的聲音，就在車速沒有降低太多的情況下，完成繞錐測試。雖然如果把車速再加快，即使是Michelin Primacy SUV應該也會受到濕地路面影響，降低輪胎抓地性，可是重點在影響程度的大小，以時速50km/h來說。積水路面對Michelin Primacy SUV影響真的不大。
▲Michelin Primacy SUV濕地繞錐測試實況。
▲濕地繞錐測試要做五個繞錐動作，距離並不長。
▲上場前先複習Michelin Primacy SUV使用的新技術。
▲場地周圍不斷噴水，濕滑和積水程度相當於大雨中的道路，路面也不算平整，非常接近我們開車會接觸到的實際狀況。
▲先駕駛使用B牌輪胎的銀色Tiguan，繞過前兩個錐筒狀況還算正常，但可以感覺到輪胎抓地性不佳，車身開始偏離行駛路線。
▲銀色TIguan前輪轉向路感模糊，後輪也不斷向外偏移。
▲開始對輪胎狀況產生不信任感…
▲因為輪胎排水性不佳，在沒有減速的狀況下不斷進行繞錐動作，後輪突然大幅度偏向，瞬間產生失控的狀況。
▲因胎紋無法劃破水膜，又繼續大角度繞錐行駛，最後輪胎失去抓地性而失控，經歷過一次相當真實的失控體驗。
▲立刻再駕駛使用Michelin Primacy SUV的鐵灰色Tiugan進行繞錐，繞過第一個錐筒，很明顯感覺到前輪轉向不會向外偏移，轉向角度大幅縮小。
▲隨著緊湊的繞錐動作，後輪依然保持很好的抓地性，沒有發生像剛才向外偏移的狀況。
▲因為Michelin Primacy SUV保持著很好的抓地性，在繞錐的同時方向盤左右修正的角度也不需要很大，相對車身左右擺動幅度小。
▲車身在幾乎沒有偏離預計行駛路線的情況下，鐵灰色Tiguan很優雅也很順暢的通過繞錐測試，Michelin Primacy SUV在濕地開起來的感覺，和在以往試過的乾地繞錐測試並沒有太大差別，只少了一些輪胎摩擦地面的抗議聲。
Michelin一起露營曬幸福
除了白天的Michelin Primacy SUV駕駛測試之外，米其林輪胎在晚上準備了露營體驗活動，雖然現場帳棚已經搭好、烤肉也不需自己動手，不過可以與大自然一起相處一個晚上，這經驗仍是非常難得，喜歡開著休旅車四處旅遊的車主，如果想要體驗不一樣的外宿感覺，露營是很適合一家人一起進行的活動。放下手上的手機、電腦，忘掉FB的打卡或是動態訊息，從搭帳篷開始、升火、準備晚餐，和家人一同圍著爐火吃著烤肉，聽著自然的蟲鳴鳥叫，一邊吃一邊聊著天，晚餐後躺在草坪上看著滿天星空，這經驗會成為全家人永遠記得的共同回憶。由於自己過去沒有露營經驗，所以這是第一次睡帳棚，因為露營是睡在大自然中，即使米其林已經準備高規格的露營配備，不過還是不比在旅館內舒服，如果和我一樣是第一次露營，露營真的是門學問，過程也比較辛苦，像是蚊帳內外都會有蚊蟲出現，蚊香、防蚊液備齊，晚上的蟲鳴聲也非常清楚，建議可以攜帶耳塞。
▲回到藍鵲莊園時間已經接近傍晚，天色漸漸昏暗。
▲住在中部以北的朋友，如果想要找一個有規劃的露營場地，藍鵲渡假莊園設備完善，除了露營之外還有活動場地，像是觀星、高爾夫等等，也有提供小木屋和露營車住宿。
▲整排的小木屋乍看之下還以為來到國外。
▲這邊的露營車規劃是定點，不能移動，有機會也想來體驗一下，露營車價格不便宜啊！
▲大致參觀過藍鵲莊園之後，再回到大草坪營區。
▲一般露營帳棚不會搭這樣一頂挨著一頂，因為帳棚沒什麼隔音可言，所以鄰居的一舉一動都會聽得很清楚，不過這是露營體驗活動，所以就大家方便為主囉。
▲園區內道路布滿米其林輪胎的旗幟和看板。
▲住宿的帳棚非常大，分為內帳和外帳，容納四位成人也不是問題。
▲帳棚都是snow peak的炊事帳，聽說這一頂帳篷就要五萬元呀
▲帳棚內準備了四張椅子、桌子，就像個小客廳一樣。
▲米其林準備的防蚊液真的非常貼心又實用，桌下還掛了蚊香，因為蚊帳內有開燈的關係，光源引來的蚊蟲實在有點多。
▲帳棚內還有電扇和插座，雖然這算是露營不該出現的物品，但沒有電扇真的會熱啊！
▲帳棚內有兩張氣墊床、簡單的盥洗用品和浴巾。
▲這是帳棚的另外一面，直接就可以看到床鋪，帳棚所有開放的地方晚上都可以選擇用拉鍊拉上，但帳棚內會變得有點悶熱。
▲晚餐烤肉的部分，米其林請來專業的烤肉團體來替大家服務。
▲這麼大一隻的烤乳豬，如果不是專家一般人根本無從下手。
▲香腸、雞肉、筊白筍、玉米、乳豬一起烤，太專業了！
▲還有工作人員不停穿梭忙著張羅晚餐，大家辛苦了。
▲晚上的重頭戲之一，當然就是點燃營火囉
▲在野外營火有取暖、照明、烹煮食物、驅趕動物的作用，雖然現在科技便利，不過營火對露營來說還是有無可取代的象徵性意義。
▲露營活動在九月份舉辦，點燃營火後米其林特別幫九月份生日的壽星慶生。
▲接下來就是自由取用烤肉的時間，桌面上的食物不斷供應，要讓大家吃到飽為止。
▲一旁的冰桶有軟性飲料，啤酒可樂果汁汽水，要喝什麼自己拿。
▲吃飽喝足後，趁著烤肉活動告一段落，園區內往觀星平台移動。
▲園區內照明設備充足，晚上不用拿著手電筒路面一樣看得很清楚。
▲在觀星平台有米其林工作人員準備好的塑膠墊，可以舒服躺著觀星。
▲如果對天文星座沒有概念，可以利用手機下載觀星APP，透過衛星定位，只要拿著手機對向天空，螢幕中就會顯示該方位有什麼星座，照片中的是小熊星座。
▲可惜當晚雲層頗厚，無法拍到滿天星空的畫面。
▲因為睡不習慣氣墊床，隔天一早四點多便起床，五點多開始天亮。
▲盥洗後在營區內散步，大口呼吸山中的空氣新鮮。
▲看這複雜的支架，想必要搭起這頂snow peak帳棚應該沒有這麼簡單。
▲隔壁鄰居也已經起床盥洗。
▲隨著天色越來越亮，帳棚內的溫度會逐漸升高，當太陽照射到帳棚，裡面會非常悶熱，終於明白為什麼露營的人會這麼早起。
▲早餐的部份是請來兩台餐車，一台是以起司捲和熱狗堡為主，另一台提供蛋餅和壓邊土司，想吃什麼直接向老闆點餐即可。
▲個人是比較喜歡壓邊土司這台餐車的口味。
▲早餐後園區有彩繪風箏的活動，地點在玻璃屋，也順便帶了一只風箏回家讓小朋友塗鴉。
▲園區內還有推杆練習區，昨晚吃了這麼多烤肉，在踏上回家旅程前把握機會運動一下。
輪胎，是比較容易被車主忽視的一項消耗性零件，雖然不可諱言選擇輪胎如果以價格為考量，有許多國產胎和日系胎都比米其林輪胎的價格便宜，但選擇一條擁有寧靜度、耐磨性、舒適性、抓地力和排水性的輪胎，米其林輪胎的表現肯定是在水準之上。米其林輪胎和國產胎或日系胎的價差不大，相對可以換來更高的行車安全品質，開著上百萬元的休旅車，卻捨不得多花幾千元價差換比較安全的輪胎，萬一發生意外真的是因小失大；多一分安全多一分保障，選購輪胎記得要多注意輪胎特性和多方面比較。
