車內後視鏡是每輛汽車不可或缺的標準配備，除了用於切換車道查看後方車輛與欲切換車道狀況之外，當我們在倒車的時候，也能輔助駕駛人避開後方行人或障礙物，避免因碰撞所造成生命財產損害。不過傳統後視鏡的視野有限、盲區死角多、易有眩光，若車輛內載送大型貨物、滿座，或是車輛後擋風玻璃面積較小、C 柱較粗壯時，甚至在大雨中行駛，就很容易因視野不良而發生交通意外。
為了提供駕駛人一個完全不受阻擋的視野，PAPAGO ! 推出全新的電子後視鏡 PAPAGO ! RAY，它具備一個 7.84 吋全視角螢幕，搭配與特斯拉所用同規的 IPX7 防水後鏡頭，可安裝在車外，用以避開會影響駕駛視野的後座、後擋風玻璃與 C 柱，提供 5 到 6 個車道寬的視野範圍，無論車輛貨物滿載、狂風暴雨，或是在夜間環境行駛，都能無時無刻提供駕駛人最安全的行車環境。
盒裝配件
在開始介紹主角之前，我們先來看盒裝內的配件。盒裝內除了電子後視鏡的本體外，還附贈了一條全長 7 公尺的前後鏡頭連結電源導線、與特斯拉所用同規的 IPX7 防水後鏡頭、擦拭布、原廠 Class 10 64GB 記憶卡、固定螺絲、固定背膠，以及讓用戶充分了解產品的使用說明與保固卡，不過這個不是太重要，因為 PAPAGO ! RAY 到指定商家購買是包含安裝的，其中還包含專車專用支架，所以你只要記得把使用說明與保固卡收好即可。
外觀介紹
PAPAGO ! RAY 採用 7.84 吋、16:5 比例的螢幕，解析度為 1280×400，搭配全視角螢幕顯示，以及有別於一般電子後視鏡的滿版螢幕設計，不僅能清楚顯示前後鏡頭所拍攝的畫面，即使車內貨物滿載或是車外正下著大雨，也可以提供駕駛人，在切換車道或倒車時更廣泛沒有死角的視野範圍，避免與其他用路人、障礙物碰撞的意外發生。
PAPAGO ! RAY 還有針對一般行車記錄器夜間畫面較暗的罩門加入 DOL-WDR 技術，SENSOR 獨有支援的 DOL-WDR 技術，在每個畫素上使用逐行掃瞄，取樣速度可達到 1/64800 秒，比一般市面上 WDR 達到 1000 倍的影像處理效果，就算黑夜裡後方車輛開著大燈急駛而來，或是車輛正駛入明暗對比強烈的隧道、地下室，也能精確呈現明暗的細節。
螢幕的正下方配有三個實體按鍵，駕駛人可透過這三個按鍵來進行各種功能設定與前後鏡頭視角切換。此外，最右側還有一個錄音用的麥克風，能與電子後視鏡的行車記錄功能同步作動，若不慎發生交通事故，可以提供清楚影音檔，還原整個事發經過。
所有對外連接埠，以及記憶卡插槽通通整合在機身的頂部，由左至右分別是可讓電子後視鏡快速恢復原廠設定的 Reset 按鈕、可將檔案傳輸至其他裝置的 Mini USB 連接埠，以及最右側的 microSD 記憶卡插槽 (最高支援到 64GB)。必須注意的是，初次使用此產品時，請務必插入記憶卡，這樣電子後視鏡才會正常開機、錄影，否則畫面會一直出現請用戶插入記憶卡的提示。
在電子後視鏡本體後方右側，配設置了一個具備 1920×600 解析度的行車記錄器鏡頭，鏡頭下方則是球體結構，駕駛人不僅可以透過球體結構來調整鏡頭拍攝方向外，還能藉由外圈的旋鈕來調整鏡頭水平，讓畫面不會歪斜。
本體後方的另一側，則是配置了一個喇叭，支援提示聲響以及影片的聲音播放。
除了電子後視鏡與前鏡頭外，還配有一個具備 IPX7 防水能力、解析度為 1280x400HDR 的後鏡頭，這個鏡頭與特斯拉所使用的車用鏡頭相同，不僅能在雨天或夜間提供清晰的畫面，還能提供行車時車尾 5 到 6 個車道寬的視野盲區影像，讓駕駛人在切換車道時不受車輛後擋風玻璃面積、C 柱與後視鏡死角影響，清楚掌握後方每輛車及欲變換車道的狀況。此外，在車輛進入 R 檔倒車時，後鏡頭還會進行光學自動角度微調，讓鏡頭在固定不動的情況下將畫面聚焦在車尾保桿下緣，即使車輛沒有標配倒車雷達或倒車顯影，也可以透過此功能，來查看車尾有無行人或障礙物，達到安全倒車的效果。
由原廠人員說明，每一顆後鏡頭的檢驗出貨標準，都必須經過一道嚴格的挑選。當還在裸鏡時，會將裸鏡放入一個盒內，並放入許多小石子，搖晃 2000 次再由內挑選出沒有損傷的鏡頭做為出貨。另外在沒有損傷的鏡頭上，再經由專業鍍膜處理，使鏡頭達到防水滴、防塵的功用。這邊也要提醒一下，後鏡頭若要清潔，最好噴點清水再做擦拭，才不會傷到鏡頭上的鍍膜喔。
介面與功能設定
介面圖示
介紹完電子後視鏡本體外觀與 IPX7 防水後鏡頭，接下來要與大家分享介面與功能。為了方便駕駛人使用，以及避免駕駛人忘記開機，PAPAGO ! RAY 會在車輛發動後就直接進入錄影狀態，此時畫面中並不會有多餘的功能選項、文字或圖示來干擾視野，以確保駕駛人在最乾淨的畫面中清楚看到車尾狀況，降低發生事故的風險。
而在錄影狀態中，畫面下方會出現三個功能選項，由左至右分別是停止錄影、關閉電子後視鏡畫面，以及前後鏡頭畫面切換，駕駛人可以依照目前的行車狀況，例如行駛在沒有任何路燈的高速公路，想要關閉畫面獲得不受光線干擾的行車品質，或是想要切換前後鏡頭的視角，來進行功能選擇或畫面切換。
當停止錄影後，原先隱藏在畫面周圍的各種資訊就會顯示出來，比方說目前的錄影狀態、檔案數量…等，而在錄影狀態中，中間按鈕可切換為傳統鏡面功能，當停止錄影後，中間按鈕才能進入設置模式。
設定模式
點選螢幕下方的設定按鍵後，就能立即進入電子後視鏡的設定模式。設定模式所提供的功能設定非常多，不管是影片播放、時間設定、錄音開關、系統語言，甚至是系統還原或是格式化記憶卡，都可以直接在此模式中操作。如果要進行韌體更新，可直接到 PAPAGO！ 官網上下載更新檔放置於記憶卡中，當記憶卡插入 RAY 的插槽後，隨即就會偵測到並詢問是否更新系統。
為了在碰撞發生時能完整備份肇事畫面，PAPAGO ! RAY 內建碰撞靈敏度功能，此功能共分為高靈敏度、中靈敏度及低靈敏度三種等級，可在車輛受到碰撞時，依照設定的碰撞程度自動備份當下畫面，立即將肇事車輛與事發經過完整備份，以防可作為還原肇事現場或證據的關鍵畫面，在碰撞後損壞、遺失的狀況發生。
不過，要特別注意的是，如果將碰撞靈敏度設定為高靈敏度，在行駛不平道路時，很有可能會不斷觸發影片自動備份，而導致緊急錄影空間額滿覆蓋，請不定時備份緊急錄影的畫面。
設定功能中還提供 PAPAGO ! RAY 電子後視鏡畫面的亮度控制，駕駛人可以依照目前行車的時段，選擇白天模式或夜間模式，畫面的亮度就會依照所選來自動調整，確保駕駛人不會因為太過刺激的畫面亮度，影響行車安全與畫面判讀。
子母畫面
由於 PAPAGO ! RAY 具備前後雙鏡頭，所以，不僅能提供單獨的前鏡頭或後鏡頭畫面，還可以切換為子母畫面，讓駕駛人可以在 7.84 吋的螢幕中關前顧後，一次掌握車頭車尾其他用路人的行車狀況。
實拍畫面
從 PAPAGO！ 提供的夜間實拍畫面可以看到，具備 DOL-WDR 技術，在每個畫素上使用逐行掃描，取樣速度可達到1/64800秒的 PAPAGO ! RAY，在低照度環境下能更精確呈現明暗細節，即使後方車輛開著大燈接近，也能在抑制大燈光源的情況下清楚拍攝周遭環境細節，讓車尾畫面清晰呈現，確保駕駛人行車安全。
除了支援 DOL-WDR 技術之外，PAPAGO ! RAY 還能透過無秒差的傳送方式，將 IPX7 防水後鏡頭所拍到的影像即時呈現於電子後視鏡中，達到如同肉眼直接觀看車尾影像的效果，藉由最即時且不延遲的畫面，讓駕駛人可以第一時間知道目前車尾的狀況，以防撞到寵物、行人或是障礙物。
在介紹特斯拉專用車規等級 IPX7 防水後鏡頭時有提到，這個鏡頭最廣視野範圍大約 5 到 6 個車道寬，而這樣的好處就如下列影片所示，從影片中可以看到，因這顆鏡頭與電子後照鏡的關係，使得駕駛人可以輕鬆掌握目前所行駛的車道、車身左右兩側車道，甚至延伸至慢車道與人行道的畫面，即便駕駛人要切換車道或是倒車停車，都能在完全掌握車尾動態的狀況下安全行駛，確保自己不會與其他用路人造成碰撞。
電子式後視鏡成為車內標配之一，應該是不久的將來就會實現的事情，除了可以改善傳統後照鏡的視野盲點，在夜間、大雨…等極限環境下能清楚看見車尾路況之外，它還可以減少後視鏡的視野死角，大幅增加切換車道時對於後方路況查看的精準度，這對車身較高的休旅車、貨車，或是後擋風玻面積較小的跑車駕駛來說是一個非常便利的工具。不過，由於現行法規並未強制車輛安裝電子後視鏡，如果大家對於 PAPAGO !RAY 電子後視鏡所帶來的安全與便利感到興趣，可以到全台各大汽車百貨販賣 (金弘笙、旭益、黃帽、八百屋) 購買，現場技師將會協助裝機測試，不用擔心車輛是否能安裝或是自己安裝會不會很麻煩的問題。
