與 2018 年的 SuperNEX 不同，光陽 RevoNEX 在 2019 年米蘭車展上不只展出概念模型車，而是一款真的可以騎乘的概念車，無論是儀表板、電動馬達、與其他用料都是玩真的。為了這一點，光陽董事長 柯勝峯 更在記者會時騎著這輛車繞行會場兩圈。
以官方提出的數據，RevoNEX 能在 3.9 秒內完成時速 0-100 公里加速，11.8 秒內完成時速 0-205 公里極速的加速，並提供六速打檔與固定檔位兩種並行的騎乘方式與四種騎乘模式。消費者最大的問題一定會落在 RevoNEX 在 2021 年可真的上市嗎？光陽董事長柯勝峯表示，2021 年是它們訂定的目標，實際要達成依然有很大挑戰，他們會努力完成上市計畫。雖然柯董以最保守的方式說明 2021 年的上市是非常挑戰的工作，但以展出的概念車款看來，完成度可說是相當高。
Yahoo 汽車機車編輯 黑侍 說明，光陽機車在 2021 年有可能會將仿賽與街車兩種重車車款並行推出，並強調以現場展出的 RevoNEX 概念車用料相當優異，包含 Brembo 卡鉗、Ohlins 避震器都是一時之選，在車型設計入日行燈部分，都做出光陽應有的風格。已完成度來說，現場展出的 RevoNEX 概念車完成度相當高，也期待 2021 年可以正式上市。
電動重機對於傳統重機騎士會有吸引力嗎？CARLINK 鏈車網運營總監 蔡至兼表示，電動重機無論在操控性、穩定性與加速性都較油車有較好的表現，因為在電池重量所創造的重心更低，也讓高速行駛時穩定性更好，這對於傳統重車騎士可能會有完全不同的騎乘體驗，而電動馬達所提供的加速性，也天生具有反應快與加速性更好的特色，相信可以吸引到更多重機騎士的青睞。
光陽連續兩年推出具有六檔變速箱的重型電動重機，不只台灣，甚至全世界都極為稀有，這樣的車款推出對於光陽有什麼重要意義嗎？2GameSome 創辦人 葉毓中強調，電動重機絕對不是如電動速可達一樣是大眾商品，光陽推出這樣的產品絕對不是為了銷售量而創造的車款，RevoNEX 對於光陽造車工藝的意義更大。但不是為了銷量的車款並不一定會賣得不好，以光陽所推出的 AK550 也是款強調工藝技術的車款，但上市後不只獲得好評，銷量部分更是創出佳績，所以 RevoNEX 與 SuperNEX 未來除了展現工藝技術外，也有機會創造出更好的銷售成績。
光陽董事長柯勝峯受訪時再次強調，如果重機沒有檔位、沒有聲浪，對於騎士來說就像是重型速可達，能享受到的騎乘樂趣就會少很多。而 RevoNEX 與 SuperNEX 將這兩個重要元素設計進來，就是為了讓重機騎士可以享受到與傳統重機相同的樂趣，並藉由電動重機所帶來的加速性與反應，將重機騎乘感受提升到更高的位置。
