政府在 2020 年推出與歐盟五期環保法規相同嚴格的七期環保法規，並加強補助協助消費者推出更環保的車款，但法規推出時台灣尚未有任何符合七期環保法規的車款，在 2020 即將到來之際，台灣機車大廠推出兩款符合七期環保機車，同時宣布以 33.5% 品牌市佔，達成市佔 20 連霸。在此之際，光陽機車總經理柯俊斌再次呼籲油電平權。
截至 2019 年 11 月底，全年總計銷售 266,394 台，相較於第二名 176,424 台的三陽、第三名 166,854 台的山葉，有相當大的差距。光陽表示在預期電動車補助減少的心態下，成長率大幅上升，並在第四季創下新高，各品牌在電動車的領域都有大幅成長，但油車依然是最主要消費者選購的車款。
在 2020 年更嚴格的七期環保法規上路前，光陽率先推出兩款符合七期環保車款，分別為 LIKE125 七期與新名流 125 七期，兩款車在斜板都加上了全新七期標章。除了七期車款，同時推出新名流125、GP125 與 Cue100 三款六期車款，這五款環保車種都享有更高輔助與優惠，詳請可自行參考光陽官網。
新名流 125 七期
LIKE125 七期
新名流125、GP125 與 Cue100 三款六期車款
在宣布新車上市之際，光陽集團執行長柯俊斌再次呼籲油電平權，他表示期待在 2020 年各項補助逐一調整，電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制，預期電車會回到該有的正常水準。面對眾多的補助不均，光陽集團執行長柯俊斌今更藉活動呼籲政府：「一直以油電並存作為永續共好的KYMCO，面對今年電車強勢補助所造成的失衡，身為龍頭品牌的我們，仍需肩負市場監督及維護的使命，希望政府能『油電平權、中央地方同調』，讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制，無須製造油電分裂，讓台灣的油、電車主都能對等享受政府給予的同額對等補助，讓車主依照自己需求來選購自己所需產品，讓油、電機車車廠都能於稅賦公平競爭的條件下，向政府繳稅或對等免稅，讓所有車廠都能平權享有對等資源，努力研發出更符合世界趨勢、與世界車廠競爭的優勢產品。」
目前提供補助較為一致的當屬環保署及交通部，環保署在2019年並沒有針對購入二輪機車提供補助，但 2020 年提供電動機車和汰舊換新購買符合7期環保的燃油車，皆提供一台 5,000 元的補貼；交通部在 AB S電動機車及燃油車補助則為每台 4,000 元，透過對等的補助方案，才能使兩者在購車立基點上不會出現巨大落差。
