電池研發，其特色為成本低、壽命長，目標是讓電車價格與油車一樣便宜，而新電池最快今年底、明年初用於中國上市的 Model 3 車型。
圖片來源：特斯拉
報導引用知情人士消息，成本更低的新電池其使用壽命長達 1 百萬英里，相當於 1,600 萬公里。而壓低特斯拉電動汽車，是 Musk 長期以來的計畫之一。
2019 年，特斯拉先後收購了美國電池公司 Maxwell、加拿大電池公司 Hibar Systems，為的就是打造出成本低、大容量、壽命長的超級電池。特斯拉希望在 2020 年內達成可行駛 100 萬英里的電動汽車。
不過根據報導說法，這次「百萬英里」電池是由特斯拉與中國電池供應寧德時代（CATL）聯手開發。
今年 2 月，《金融時報》報導指出（經由鉅亨），寧德時代授意於特斯拉採購磷酸鋰鐵（LFP）電池；而相較於含鎳、鈷電池，LEP 電池成本更便宜，再者，特斯拉還能藉由中國電動車補貼，再次壓低中國販售的電動汽車的價格。此外，寧德時代正在開發一種更簡易、便宜的組裝電池方法，這項技術將有助於減輕特斯拉車身的重量、成本。
另一方面，知情人士則認為，最終新電池將會用在中國以外的市場，譬如北美。
目前，特斯拉已經連續三季收入轉正，其股價也漲了近一倍，但誠如路透說的，Musk 下一步打算持續提高利潤、銷量，藉此步步拉升電動汽車市佔率。
