在台灣的汽機車售價往往都比國外要來的昂貴，這價格的落差大多來自奢侈稅，在幾個月前光陽執行長呼籲財政部將具有奢侈稅意義，也失去時代意義的機車貨物稅取消，或是提供補助抵銷貨物稅，真正落實政府提倡的庶民經濟。而立委高嘉瑜在選前也將減免汽機車貨物稅作為主要政見，目前汽機車貨物稅減免一讀付委，有望今年可順利推動。
柯俊斌執行長表示，真正需要機車代步的消費者有大部分都是所得分配上自由度較低，更需要機車這樣的庶民交通工具的人們，當這些人們在二等親內沒有舊車可換新車的狀態下，除了少了種種的購車補助外，還必須負擔高達 17% 的貨物稅，以機車來說大約要負擔一萬元左右的費用，而業者也因代收貨物稅而被消費者認為哄抬售價，這對於環保燃油機車來說是非常不公平的事情，也讓消費者承擔額外的費用。
而在疫情在台灣得到良好控制時，經濟振興與紓困就是最重要的工作，KYMCO 長期倡議「貨物稅0%」，立法院相關立委們也開始奔走，終於提案完成一讀邁向二讀！高嘉瑜委員表示，選前一直也將貨物稅調降為重要政見，因為貨物稅有著奢侈稅的意涵，她舉例說明如冰箱、冷氣，都要徵收 13~ 20% 不等的貨物稅，但這些電器已經不是奢侈品，而是民生必需品。同樣的汽機車也是民生必需品，政府應隨著時代的進步改變政策，不該將機車視為奢侈品，適度減輕國人的負擔！但她同時有說明，貨物稅是政府重要稅收之一，現階段要降到 0 的難度非常高，所以會以降低貨物稅為目標，逐漸推進 0 貨物稅。
在 2020 上半年雖然疫情影響買氣，但在光陽 “三 0 暖心專案”，主打「零利率」、「零元交車」、「現金分期零價差」下，光陽在 1~5 月依然維持 32.7% 的佔有率，截至 6/10 KYMCO 最新市佔率高達 37.9%，而整體市場也在七期環保車帶動下，較去年同期成長 2.3%，光陽預估在 2020 年將會有 5% 的正成長。
另外在油電平權的實施下，在銷售面慢慢回復到正常競爭，但部分縣市依然出現獨厚電車的政策，必須努力繼續推動。以原本電車補助最多桃園市為例，在今年調整為油電平權政策後，購買油車比例回到 89.3%，顯示購買電車的消費者依然以補助為最大導向。
為回饋消費者一直以來的支持，於 2020 年中 KYMCO 熱銷再加碼，除了 36 期 3 零暖心專案外，即日起至6/30日期間，購買七期暢銷車款 Like、新名流、MANY110 完成領牌，再送超夯好禮氣炸鍋乙台。
針對近期備受關注的政府推行「振興三倍券」，KYMCO執行長柯俊斌也回應：「身為機車領導品牌，一直以來KYMCO總是以實際行動響應政府，給予最高的支持，待政府政策7/15正式上路，KYMCO一定會跟上，並加倍回饋對消費者有利的方案，請大家敬請期待。」
