光陽在年度發表會中，除了推出令人驚豔的電動小鋼炮 KYMCO F9 ，與宣佈 RevoNEX 最發展新進程外，還推出與台灣消費者更息息相關的兩款高性能油車，分別為擁有優異操控性能的白牌休旅旗艦 KRV，以及具備全方位行路能力的跨界黃牌大型速克達 DT X360。兩款新車雖然級距不同，但都強調良好的操控性能與動力，KRV 還特別搭載 TCS ，是白牌車種中非常罕見的配置。在實際試駕後發現，無論在加速動能、過彎安心穩定感與急煞的安全性上，都有著令人驚艷的表現。
小 AK 現身 白牌休旅旗艦 KRV
搭載 175cc 4V 水冷引擎、 ABS 防鎖死剎車系統、TCS 循跡控制系統，此外還配備 LED 全車照明與方便的 Keyless 感應式鑰匙。有著小 AK 稱號的 KRV，更有著與超級跑旅 AK 550 有著相同的獨立式搖臂與 PTM 傳動系統，讓車身重心降低與平衡前後配重，並以引擎車架一體式設計來提高過彎的剛性與穩定性。
KYMCO KRV 可說是結合了重機的性能與設計，但卻有著小車的輕巧超控性，在我們於大魯閣賽車場上試駕時，隨即感受到這樣的特性。
首先在直線加速上，油門的反應快速，有著非常好的加速性能，在途中測試急煞，完全沒有感受到車輪偏移，或許是場地狀況非常優異，但相信在循跡控制系統 TCS 與 ABS 的協助下，就算是濕滑路面也能夠有著相當優異的煞車性能。TCS 在出彎加速時也有著很好的表現，出彎提前催油門時，通常在後輪都會有些微的偏移，不過在 KRV 上卻有著如直線般的加速穩定感。
雖然 KRV 是一台 175cc 的白牌重型機車，令人意外的在連續過彎反應相當優異，可以迅速的在連續彎道中靈活壓車，當車身壓低後的穩定感也非常好。整個騎乘過程中感受到車身重心約在小腿後方，臀部下方的位置，過彎靈活卻又有著穩定感，加速上也有著很優秀的表現，難怪官方稱它是「Scooter bike」。
跨界大型黃牌速克達 DT X360 有著更舒適的騎乘體驗
而與 KRV 相比，車身與級距大一階的 DT X360，是一款黃牌等級的跨界大型速克達，從鳥嘴車頭設計、多功能胎再到把手護弓，充滿越野風格的 DT X360，搭載了 Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統，LED 彩色儀錶板，可看出 KYMCO 在這輛車上費盡不少心力。同時也讓我們好奇，DT X360 除了外型「跨界」，性能是否也能相匹配？
DT X360 雖然在外觀上有著越野的風格，但當跨上後，卻馬上感受到這是一款非常舒適的旅行車，非常適合長途騎乘。在起步雖然不是兇猛的往前躍進，但持續加速的尾勁卻是很強勁。在賽道中刻意跨入賽道邊緣感受崎嶇的路況，寬把手的設計讓操控更細緻靈活，不愧是可適應各種路況的跨界車款。
有趣的是雖然是黃牌車，沒想到在過彎的反應更靈敏，或許是有著更令人安心的重心設計、更可以一次到位的過彎角度，也讓在彎道上有著更靈活的操控。
柯俊斌執行長這麼說
在經過試騎體驗後的團訪中，光陽執行長 柯俊斌 率領團隊一同受訪，在場媒體對這兩款車的操控性紛紛表示驚豔，並詢問相關設計問題、消費者更關心的上市日期與預計售價。營銷中心吳嘉益協理特別說明，如果要用一句話來定義 KRV，就是有著重型機車靈魂的速可達，也就是所謂的 Scooter bike。光陽執行長 柯俊斌 也提到，KRV 最快會在 2021 年第一季開始發售，沒辦法在今年年底就搶先上市的原因也非常簡單，就是今年七期環保車的需求大增，導致光陽目前供不應求。
而售價部分，柯執行長說明在因為用料、操控性與性能上，團隊投入的心力非常龐大，也是下了重本在開發，所以價格上一定會反應成本的投入。當然賣車最重要的原則就是不能虧錢，畢竟有收益才能提供消費者更好的服務與推出更新車種，雖然目前價格會在正式上市才會公布，但柯執行長掛保證絕對讓消費者滿意。
