電動機車，加速印度轉向電動移動時代的腳步。
二輪製造商 Hero 不僅在印度銷量第一，其摩托車、速可達的製造規模也是全球最大。Hero MotoCorp 董事長兼執行長 Dr. Pawan Munjal 表示，「Hero 在二輪機動車輛的領導地位、國際規模與創新動能，結合 Gogoro 在台灣與世界各地多年來展現出獨到的電池交換商業模式，讓今天成為我們旅程中，另一個重要的里程碑。」
同時他也指出，雙方的夥伴關係將會強化 Hero 現有的電動車產品組合上的成果與合作，並且更佳地延伸公司位於齋浦爾（Jaipur）的創新與技術中心以及德國技術中心內「研發樞紐」進行中地工作。
Gogoro 擁有全球最大規模的電池交換網路，創辦人兼執行長陸學森表示，「Hero 與 Gogoro 的合作是為了應對即將到來的挑戰，Hero 於印度市場深耕的能量，加上 Gogoro 的業界創新能力，雙方將一同在印度打造智慧車輛與 Gogoro 電池交換網路。」
事實上 Gogoro 不是第一間切入印度的電動二輪品牌。日前發表新車的光陽（ Kymco）曾於 2019 年與當地新創共創「22 Kymco」全新品牌，但在去年宣布收攤，光陽當時表示是「團隊內部矛盾」所致。今年初，金庫資本丁學文受訪表示，光陽並未放棄印度市場。
印度是全球最大的二輪機車市場，年產輛超過 2 千萬輛。而印度政府也正在推動電動化政策，規定所有 150cc 以下的新售機車在 2025 年前全面電動化。目前印度市場的前四大品牌分別為 Hero MotoCorp、Honda、TVS 與 Bajaj，這些品牌也占了印度近九成的市場。
