為全長 2.5 公里的追風賽道，有著長距離的直線加速與多組大角度彎道，非常考驗電動機車的實力。
操控部分，KYMCO S7R 有著 ETS 兩檔自動變速系統，3.5 秒可完成 0~50km/h 加速，加速約在時速 50 公里時進行換檔，官方提供最高時速為 95km/h；ABS 煞車系統採用 BOSCH 10.1，擁有優異的制動力。
另外還有著矩陣式投射大燈、智慧學習續航里程預估系統、造型晝行燈、緊急煞車警示燈、智慧警示燈系統，還提供方便的側支架斷電系統、省力駐車架、QC 3.0 充電埠與免鑰匙啟動系統，無論是城市漫遊，或是賽道奔馳，都提供更好更便利的騎乘體驗。
光陽董事長柯勝峯也難得在媒體面前親自下賽道實測，他表示長距離的直線加速非常考驗電動機車的實力，S7R 除了加速度表現與操控力優異外，在馬達與電池溫度的控制表現也非常好，可以在大部分的時間中維持同樣優異的加速體驗。
以 1 分 44 秒 004 創下麗寶大賽道最快單圈紀錄的恒典摩托輔大 TMRRC 400A 車手 江直瑩，在騎乘 S7R 實測後表示：比起其他的電動機車，S7R 的電門控制更綿密，在出彎後感受到低速扭力優異，扭矩動力持續堆疊，讓加速性更優異。雖然 S7R 為兩段變速，但整體加速非常線性，變速銜接順暢。江直瑩說明，以賽車方式操作 S7R 是非常好上手，進彎時穩定度比預期的更好，操控性讓人安心。
Ionex 3.0 四款電動機車，目前已推出輕巧好騎的 i-One 與運動街跑 S7，而這次公測的城市電動鋼砲 S7R，與全能座駕 S6 ，預計將在 10 月登場，搭配上在各大城市越來越綿密的 Ionex 3.0 電網，相信對於喜歡電動機車的朋友，將會有更好且更多元的選擇。
