。距離 2022 年度結算還有兩個月時間，如果 Kia EV6 每月交車數量穩定，拿下台灣電動車年度銷量亞軍的位置已經勢在必得。
價格親民是 Kia EV6 銷量優於 Taycan 、 XC40 Recharge 的原因之一， Kia EV6 充滿科技味道的外型及內裝，令人讚賞的動態表現及充電速度，也著實吸引消費者目光， Kia EV6 電動跨界休旅車到底有何魅力、以及有那裡該要注意的地方，彙整網路報導與討論，利用一分鐘介紹 Kia EV6 優點與缺點讓各位了解。
*from KIA
彙整優缺點如下：
Kia EV6 優點一，跨界休旅外型、挑高座艙
電動車的車型從房車、休旅車，也逐漸走向跨界休旅，例如 Kia EV6 和 Model Y 都屬於跨界休旅， Kia EV6 同時具備跑格化的低扁車頭、帶有侵略感的 LED 頭燈，搭配 20 吋輪圈，外型營造出不可小覷的性能表現，跑格外型又能兼具實用空間性，也是 Kia EV6 受人喜愛的優點之一。 Kia EV6軸距達 2900mm ，車高 1550mm ，後座頭部空間不因流線外型而產生壓迫感，標準行李箱空間 490 公升，最大可至 1300 公升，展現跨界休旅車的空間優勢。
Kia EV6 優點二，刷新金氏世界紀錄的充電速度
測試方式是以車輛行駛美國紐約市到洛杉磯總長 2,880 英里的路程中，累計加總的充電時間，原本紀錄保持者是 Tesla 的 12 小時 48 分 19 秒，而 Kia EV6 僅用了 7 小時 10 分 1 秒，改寫以最短時間橫跨美國的電動車紀錄。順便一提， Kia EV6 在原廠數據 18 分鐘可將電力從 10% 補滿至 80% ，前提是充電樁功率至少需要 240KW ，而台灣大多數充電樁的功率都在 200KW 以下，也顯示台灣充電樁功率還有升級的空間。
Kia EV6 優點三，動態表現與 Taycan 平起平坐
麋鹿測試為瑞典政府在 1970 年代推行的安全測試項目，車輛以固定速度前進，快速轉入另一個車道、再馬上修正方向回到原先車道，過程中不能撞到周圍擺放的角錐，即完成測試，可以用越快車速完成，代表車輛操控性越好，用意在於測試車輛對於路邊衝出大型動物的閃躲能力，也是目前接受度及公信力最高的動態測試方式。 Kia EV6 和 Taycan 皆以時速 80 公里通過測試，一般車輛測試時速多為 70~75 公里，而且 Kia EV6 價格只要 Taycan 的一半不到。
Kia EV6 優點四，科技感爆棚的車外控制車輛功能
很多人喜歡電動車就是想買個科技感， Kia EV6 完全到位，駕駛者要做的是排入D 檔，長按 P 檔按鍵，車輛會自動搜索車輛附近的停車位，接著拿鑰匙下車，按著鑰匙上面的倒車按鈕， Kia EV6 就會自動修正方向盤角度，慢慢停進設定好的停車位，當放開鑰匙上面的按鈕， Kia EV6 也會立刻停車，安全性無虞。
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Kia EV6 優點五，移動的行動電源， V2L 供電
露營活動在台灣非常盛行，雖然說大多露營區都有提供電力，不過在特殊環境和需求下，例如想在荒郊野嶺、美景秘境野營，煮杯咖啡、泡麵，這時候電力來源就格外重要， Kia EV6 搭載 V2L 電器電源分享功能，可以將車身電力分享給 110V 的家電用品，電動車即為行動電源，也是 Kia EV6 的賣點之一。
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Kia EV6 缺點一，沒有中文化界面、 Google 導航
Kia EV6 上市後不久隨即引進台灣，目前車內暫無中文化界面選項，雖然使用英文介面對多數人來說不會造成操作上的限制，不過中文化界面仍是必須具備的條件，另外作為次世代電動車的 Kia EV6 ，沒有 Google 內建導航系統， Kia 原廠導航也沒有台灣道路圖資， 導航需仰賴駕駛者的手機連結車機進行指引，便利性稍扣分。
Kia EV6 缺點二，缺少 HUD 抬頭顯示器、手機 APP 軟體
由於國外販售的 Kia EV6 有配備 HUD 抬頭顯示器，以及可以透過 APP 掌握車輛狀態，台灣進口的版本卻不見這兩項配備，可能是缺料或其他原因造成，但無論原因為何，消費者內心感受多少會受到影響。
Kia EV6 缺點三，沒有車聯網、無法 OTA 即時線上更新
大多數新一代電動車具備車聯網功能和 OTA 即時線上更新，車聯網可以讓車機獨立操作、不須依賴手機網路訊號，有了 OTA ，車主不須回廠也能隨時替愛車更新最新韌體，可惜這兩項功能 Kia EV6 都沒有。
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Kia EV6 缺點四， Kia 自建快速充電網絡未周全
雖然 Kia 有與充電業者華城集團合作，不過自建快充站的數量仍有限、範圍也無法遍及全台各縣市，相較於其他車廠積極建置自有快充站， Kia 原廠仍須加緊腳步持續推動與投資快充站的設立。
*from KIA
Kia EV6 在上市時曾邀請媒體進行環島試駕實測，第一天從內湖出發，走東部宜蘭花蓮直達墾丁，到達墾丁僅進行儀錶板剩餘電量的判讀，但不充電，第二天再沿西部高速公路返回內湖，途中可隨時充電，不過充電時間會列入計算，共計 840 公里的里程。拿下冠軍的媒體只使用 10 分鐘充電時間，刷新大家對電動車充電耗時的刻板印象，也驗證 Kia 在電動車領域的先進技術，而且 Kia EV6 158.9 萬起的價格也很有競爭力，以上給對電動車有興趣的朋友參考。
*from KIA
