不認識 OPEL? MOKKA 汽油、純電雙車型打頭陣,OPEL 重返台灣市場要面臨的三項挑戰

is 汽車集團, Stellantis 旗下品牌包含 Peugeot 、 Opel 、Dodge 、Maserati 等多個品牌,為什麼要介紹 Opel 這麼多歷史呢 ? 因為 Opel 對多數消費者而言是陌生的,特別是年紀比較輕的新世代,雖然 Opel 也曾經引進台灣,但品牌經營和銷售成績不盡理想,被歸類為冷門車,提到德國汽車多數人對 VW 比較有印象,對 Opel 不熟悉。 2022 年 Opel 汽車重返台灣, Opel 在台灣推出打頭陣的車款 Mokka , Mokka 是一款外型年輕化、具有運動風格的跨界休旅車, Mokka Edition 的預售價為 103.9 萬、Mokka Elegance 預售價為 111.9 萬,純電版本的 Mokka-e 預售價是139.9萬。

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*from Opel

 

Opel 無論在造車工藝與歷史,都是個好車廠,但重返台灣市場並沒有那麼容易,現階段它可能會面臨到三大挑戰。

 

Opel 第一個挑戰:消費者對品牌和信賴度打上問號

如上述所言,即便 Mokka 具備年輕化與運動風格的外型優勢,能有效吸引消費者目光,但外型和售價僅是市場敲門磚,並不能成為消費者最終決定購買的理由,市場上一定存在喜歡 Mokka 外型卻不認識 Opel 的消費者,而且可能比例還不低,該如何讓消費者了解 Opel 、對 Opel 產生好感,也是 Opel Taiwan的必修科目,再者讓消費者了解 Opel 的後勤能量,降低日後對車輛保養及維修的疑慮,透過社群媒體宣傳已交車車主對 Opel 的正面評價,進而讓大眾對 Opel 品牌產生信賴感,未來 Opel Taiwan 的營運方能如魚得水。

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*from Opel

 

Opel 第二個挑戰: Mokka 同級距車款高手如林

選擇 Mokka 作為首發車款,必定希望打響 Opel 重返台灣市場的第一砲,的確, Mokka 身為百萬級距中小型跨界休旅,可以上打豪華品牌入門休旅、下打國產同級休旅,可謂是進可攻退可守,而且 Mokka 公布的預售價與德國當地售價差異不大,價格部份一定有獲得德國原廠的奧援,不過此價格帶早已是兵家必爭之地,有與 Mokka 使用同模組化底盤的 2008 ,主打低油耗、空間靈活運用的T-Cross, 以及高 CP 值配備齊全Kamiq ,都是阻擋 Mokka 銷量的競爭對手, Opel 要在進口車市場開疆闢土,真的非常不容易。

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*from Opel

 

Opel 第三個挑戰, 缺少壓倒性的產品優勢

打開 Opel Taiwan 公布的 Mokka 規格配備表, Mokka 擁有 IntelliLux LED Lights頭尾燈組、 Two-Tone 雙色外觀、 7 吋數位儀表與 7 吋多媒體螢幕 、電子手剎車、線傳排檔、車道置中輔助系統,顯現 Mokka 配備齊全,可是把 Mokka 和同級對手放在一起比較,配備幾乎都是我有你也有,頂多其他對手缺少 Mokka 的電子手剎車和線傳排檔,但增加配備也反應在 Mokka 的價格上。另外雖然 Mokka-e 是 150 萬內少有的德製電動休旅車,可惜 Mokka-e 50kWh 電池容量 、 399 公里的續航里程並不高,比同為 139 萬的 Nissan Leaf 62kWh 、 463 公里的續航力還低,在充電環境不夠友善的台灣,電動車重視續航里程,可預期 Mokka-e 市場接受度不會高。

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*from Opel

 

Opel 陸續還會引進旗下不同車型到台灣市場, Opel 官網宣布下一台將是五門掀背車 Astra ,無論 Opel 銷量如何,有更多汽車品牌來到台灣,對消費者來說選擇更多、相互比較,良性競爭都是好事。

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*from Opel

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