這電腦必須要有更高更穩定的演算速度與更低的功耗，所以在 2020 年時，Tesla 就將目光由三星轉往台積電。而近期台積電在美國亞利桑那州的 5 奈米晶圓廠預計在 2024 年量產，與 HW4.0 開發時程有著意外的巧合，這是否意味著 Tesla 新一代自動駕駛晶片就會交由台積電生產？
事實上這項傳聞在 HW3.0 發表隔年就已經開始流傳，當時 Tesla CEO Elon Musk 也公開說明正在研究下一代自動駕駛晶片，被稱為 HW4.0 的晶片預計效能將較 HW3.0 快 3 倍、每秒處理畫面數更提高 21 倍。雖然原本傳言今年將會投產 HW4.0 晶片，但到現在還沒看到蹤影。
日前台積電創辦人張忠謀在出席 APEC 領袖代表返國記者會時受訪證實，台積電預計在 2024 年量產的美國亞利桑那州 5 奈米新廠，下一階段將會繼續建置 3 奈米產線，雖然台積電並未證實，但確定的是 5 奈米製程將有機會在 2024 年量產。而原本計畫以 7 奈米製程製造的 HW4.0 自動駕駛晶片，將有機會於美國在地生產外，也會將轉往 5 奈米製程製作，而這舉措也符合拜登美國製造的政策。
目前這項傳聞雙方尚未證實，但若台積電順利拿下訂單，台積電不但拿下世界極為重要的客戶外，也讓它們未來擴展電車自動駕駛晶片業務有了更好的籌碼。
