車 VW POLO 、 SKODA FABIA 近身肉搏，消費者可能不容易理解 HONDA FIT 油電版為什麼可以賣到 81.9 萬，其實除了省油 HONDA FIT 還有更多優點，繼續往下看吧。
*from HONDA
HONDA FIT 優缺點總覽
HONDA FIT 優點
扭力媲美 2.5 升自然進氣引擎
FIT 油電版搭載 1.5 升自然進氣引擎以及一具電動馬達，在中低速行駛幾乎都使用電動馬達驅動車輛，電動馬達最大扭力為 25.8 公斤米，扭力值與過去常見的 2.5 升自然進氣引擎相當。而且 FIT 油電版車身輕巧，擁有 25.8公斤米的飽滿扭力，在車輛起步的瞬間電動馬達扭力即可湧出，電動馬達安靜無噪音、輕快的加速感，開著 HONDA FIT 油電版是一種全新的駕駛體驗，在車速 80km/h 以上動力轉由汽油引擎接手，發揮引擎最佳效能。
*from HONDA
平均油耗達 26.9km/l
傳統只使用汽油引擎的小車在低速行駛時油耗成績較差，市區油耗大約落在 13~14km/l ，平均油耗在 17~19km/l 之間。 FIT 油電版利用電動馬達克服這項缺點，中低速用電、高速用油，經能源局測試成績， FIT 油電版繳出市區油耗 39.57km/l ，高速油耗 22.69km/l ，平均油耗 26.9km/l ，將小車的節能成績往前推進一大步。
置物空間多
充分利用空間一直是 HONDA 的拿手好戲，包括上下對開式的手套箱、前座兩側的置杯架、排檔桿前後、車門邊，不論是手機、手搖杯、隨身包包，甚至是文件、平板，在 FIT 車上都有可以放置不同物品的對應空間。
Ultra Seat 座椅靈活變化
Ultra Seat 座椅多變性是 HONDA 的獨家設計，除了 FIT 的副駕駛座椅背可以往前傾平躺，在後座椅背前傾時，椅墊也會跟著向前連動，讓椅背和椅墊完全貼合，創造出平整化的載物空間；另外後座椅墊可以上掀的設計，當需要裝載如大型盆栽等大型不可傾倒的物品時，格外好用。
主動安全配備齊全
舉凡 ACC 主動式車距維持定速系統 、 LKAS 車道維持、 RDM 車道偏移抑制、AHB 遠光燈自動切換、 BSI 盲點偵測警示、 CTS 智慧型方向燈、 ESS緊急煞車警示、 AVAS 車輛接近行人警示音，都出現在 FIT 油電版標準配備清單之中，主動安全配備的齊全度與同級進口車同水平。
*from HONDA
HONDA FIT 缺點
內裝硬質塑料比例高
FIT 從車門內側到中控台上方都選用硬質塑料，雖然硬質塑料容易照顧不易刮傷損壞，但廉價感難避免，如果部份材質可以利用軟質塑料或合成皮，對內裝質感提升想必有立竿見影的效果。
沒有倒車顯影
FIT 油電版 81.9 萬的價格，只有標配倒車雷達顯然無法滿足消費者需求，尤其倒車顯影幾乎都是每台車必備，因為後方輔助視野有效增加倒車時的安全性，可惜 FIT 車主要在交車後額外自費安裝，多了一筆額外支出。
前方碰撞僅有警示無剎車輔助
FIT 在規格配備表有寫到 FCW 前方碰撞警示系統，表示當車輛與前車距離過近，會出現燈號或聲響警示提醒駕駛注意，不過現在大部分的 ADAS 系統車輛還會同時配備 AEB 自動煞車輔助系統，當 FCW 前方碰撞警示無效， AEB 介入自動替車輛煞車減速，對行車安全多一道的保障，但可惜 FIT 只有配備 FCW 沒有AEB 。
車道置中和 ACC 皆無全速域
對不少車主來說，車道置中和 ACC 車距維持定速系統是長途駕駛的好旅伴，不需要過度集中注意力在車速控制、維持在車道中央，長距離駕駛有效降低駕駛疲累程度，雖然 FIT 也有車道置中和 ACC ，但車速必須在 72km/h 以上才能作動，代表行駛於省道或其他車多路段無法開啟，有這項功能卻只能在車流順暢的路段使用，無法完全滿足駕駛需求。
隔音不佳
隔音問題存在於 HONDA 旗下車款，原廠設計對車外噪音及地面胎噪的阻隔效果有限，若不能接受也只能求助市面上的車體隔音工程，但須注意拆卸內裝有可能造成日後內裝產生異音，建議車主要納入這方面的風險考量。
*from HONDA
FIT 油電版不適合不經常開車的用車需求
如果每年行駛的里程數不高，例如只有 1 萬公里或以下，可以直接考慮 FIT 汽油版， FIT 汽油版價格比油電版低 7 萬元，若加上購車折扣價差可能來到 10 萬元，油耗的差距和價格的差距不成正比，開車里程數低的車主選擇 FIT 汽油版比較划算。另外 HONDA 原廠特別提醒 FIT 油電版車主，為避免高電壓鋰離子電池長時間充電不足造成永久性損壞，務必至少 3 個月行駛 30分鐘以上，若不經常開車或可能長時間出國的車主，入手 FIT 油電版之前要多加注意。
