2024 年於橫濱工廠設立固態電池實驗產線，讓這種更安全效率更高的電池型態，似乎更明朗。
Max-Out 為一款充滿科技感的雙座敞篷車，座椅還能往後延伸到底，成為有更大前座空間的車艙，儀錶板橫跨駕駛座與副駕駛座，成為一體式的螢幕設計。方向盤為可變色的平把造型，當然這樣的方向盤是否利於操作就見仁見智了。
前車燈與尾燈以特別的線條組成，都可變化成不同的色彩，更特別的是輪框上也有著可換圖案與色彩的顯示設計。
當然最受人關注的就是在固態電池技術上，固態電池有著更高的能量密度，也有著更好的充電效率，並且在充放電壽命上也更長，遇到衝擊時的安全性也更好。根據 Nissan 官方說法，這輛車將會有著將近 400kW 的最大充電功率，能在 15 分鐘內將電池充到 80%。也因為固態電池能量密度更高，車身重量也會更輕盈，續航里程也將會大幅提升。
雖說 Nissan 預告將會在 2028 年推出全固態電池車種，但固態電池目前在結構緊密度上依然無法克服熱漲冷縮時造成的瑕疵，而製造成本也偏高，距離普及我想應該還有一段艱辛的路要走
