有因為完售而減少，付訂金排隊等交車，消費者對旅行車的喜愛，促使 Ford 確認 Focus Wagon 國產化，在汽車市場休旅車當道的年代，旅行車走出另外一條路。 2023 年初趁著 Focus 小改款之際， Ford 將 Focus 四門停產、增加 Wagon 車型。過去旅行車唯有進口車這個選項，現在 Focus Wagon 國產化後建議售價 89.9萬起，大幅降低入手旅行車的門檻，小改款 Focus上市兩週拿下超過 1800 張訂單，其中 7 成是 Focus Wagon ， 可見消費者對旅行車是有相當需求，我們也整理出關於 Focus Wagon 優點和缺點，提供喜歡 Focus Wagon 多一份選購前的參考資料。
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Ford Focus Wagon優點和缺點看這裡
Focus Wagon 優點一：CP 值高，配備齊全
以前旅行車是進口車的天下，要買到配備等級還行的旅行車，車價至少從 120 萬~ 130 萬起跳， Focus Wagon 國產化之後，想入手旅行車還要有不錯的配備，Focus Wagon 一次滿足。以 Focus Wagon 最入門的 X 版本為例，建議售價 89.9 萬，標配有全套 Co-Pilot360 智駕科技、 LED 頭燈、 Keyless 、 EPB電子手剎車、 Auto Hold 、懸浮式中控螢幕、行李箱空間管理系統，如果有需要 ST-Line 運動化懸吊、無線 Carplay 、 B&O 音響、全尺寸數位儀表、駕駛座電動座椅，足踢尾門，再往中高階版本考慮，基本上 Focus Wagon X 的配備就已經相當齊全。
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Focus Wagon 優點二：車體剛性強、隔音佳
Focus Wagon 和 Focus 、KUGA 同樣使用 FORD 新開發的 C2 底盤，高強度棚鋼占全車 51% 的比例，讓車體表現安全且扎實，也有更出色的運動性。此外，新一代 Focus 製造時車體採用雷射焊接，焊點多、密度高，也是 Focus 在隔音表現上優於其他國產車的關鍵之一。
Focus Wagon 優點三：座艙空間大，機械車位救星
台灣土地寸土寸金，好不容易擁有一個自己的停車位，但未必是平面車位，如果停機械車位，車長、車寬、車重會受到嚴格限制，車款挑選也以四門房車或五門掀背為主，不過 Focus Wagon 旅行車可以不受這個限制， Focus Wagon 的車長、車寬、車重與四門房車相當，行李箱容量卻能挑戰中型 SUV ， Focus Wagon 標準行李箱容量達 635 公升，後座椅背傾倒後直接來到 1635 公升，開起來像房車，裝載量像休旅車，難怪 Focus Wagon 受到許多爸爸們的青睞。
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Focus Wagon 缺點一：缺少後座出風口
台灣夏天非常炎熱，讓大家買車越來越重視是否有後座出風口，後座出風口可以加快車內冷氣循環速度，達到降溫效果、增加舒適度。Focus Wagon 客群以家庭買家為主，配備清單卻不見後座出風口，有車主在後座掛電扇代替後座出風口，甚至自行到外廠加裝，有需求但沒被滿足，是不少 Focus Wagon 車主的心聲。
Focus Wagon 缺點二：變速箱低檔位頓挫
無論是 Wagon 或 Hatchback，不少 Focus 車主都表示要習慣變速箱特性，尤其在 2 檔換 3 檔，檔位銜接時的頓挫感特別明顯，換變速箱油、變速箱軟體更新也不一定能改善，如果喜歡 Focus ，這一點勢必要可以接受。
Focus Wagon 缺點三：車機當機
從 Focus 導入 Sync 4 娛樂系統之後，車機當機的問題便時有耳聞，不一定每台 Focus 都會發生，不過最好要先知道車機當機時要如何重新開機，因為當機後螢幕完全無反應，許多車輛控制功能都要靠車機去操作，包含空調控制，所以沒事就沒事，萬一當機也是蠻麻煩的，建議 Focus 車主都先學習如何讓車機重新開機的方法。
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沒有引進計畫的 Corolla Touring
同樣在 2020 台北車展，FORD 推出 Focus ST Wagon 並開始預售， Toyota 則向歐洲商借 Corolla Touring 參展， Corolla Touring 現身台灣在網路上引發熱烈討論，雖然當時和泰表示尚未準備導入，不過在重要的車展活動，參展車輛的選擇背後當然有它的理由。空運來台的 Corolla Touring 不可能只是單純博目光，或許和泰曾經認真考慮過引進 Corolla Touring ，但汽車市場終究偏向休旅車，隨著 Corolla Cross 的熱賣、還有準備大展身手的 Yaris Cross ，要看到 Focus Wagon 和 Corolla Touring 同台較勁，在台灣應該是機會渺茫。
