1,800 輛，加上從 5 月開始 Forester 全車系降價 10 萬，價格帶來到 115.8 萬到 135.8 萬之間，產品競爭力更強，有考慮日系進口休旅車嗎? 花 3 分鐘來了解 Subaru Forester 優點和缺點吧。
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Subaru Forester 優點和缺點看這裡
Subaru Forester 優點一：車室大空間
車長 4,640mm 、 軸距 2,670mm ，Forester 為標準的中型休旅車尺寸，受惠於外型設計較為方正，加大車內可使用空間，許多 Forester 車主表示在展示間看過實車後，都被 Forester 車室大空間所吸引，不論是放入兩張安全座椅媽媽還能坐中間的後座，或是輕鬆裝載露營用具的行李箱，別看 Forester 車身尺寸不大，根據美國消費者報告在 2020 年的實際測量 ， Forester 最大可用空間 1,033 公升， CR-V 則是 1,019 公升。
Subaru Forester 優點二：出色的組裝品質及質感
台灣進口的 Forester 在日本生產製造，組裝品質有口皆碑，通常車子使用一陣子之後，車內因為搖晃、震動，開始會出現一些本來沒有的異音，根據在 Forester車主社團和論壇的觀察，少有 Forester 車主反應內裝產生異音，而且 Forester 內裝使用多種材質，有軟質塑料、皮革、鋼琴烤漆飾板、霧銀飾板，互相搭配起來也有提升內裝質感的效果； Forester 整個內裝部分唯獨車機被車主嫌棄，因為台版與日規版有很大的落差。
Subaru Forester 優點三：獲得 IIHS 最高安全肯定
Forester 搭載 eyesight 4.0 ，透過新型擋風玻璃與全新立體攝影鏡頭，提升將近兩倍的偵測廣度，可以看得更遠、更廣，功能也比過往增加 LCF 車道維持置中系統、 LDP 車道偏離輔助系統、 AES 緊急自動轉向輔助系統，同時 Forester 獲得美國公路安全保險協會 ( IIHS ) 最高評價，把 Forester 列入 Top Safety Pick+ 進階安全首選評價，而且是 Forester 連續 16 年獲得 IIHS 最高安全評價的肯定，重視安全的買家一定會很喜歡 Forester
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Subaru Forester 缺點一：僅單一引擎規格
過去Forester 在台灣是搭載 2.0 Turbo 渦輪增壓引擎，但從 5 代 Forester改為 2.0 NA 自然進氣引擎，馬力值與扭力值不高，加上使用 CVT 變速箱，動力傳遞以平順為主，雖然市區行駛動力充足，但到郊區需要爬坡或高速再加速的表現， Forester 顯得力不從心，有車主敲碗希望總代理可以引進 Forester 2.5 Turbo 版本。
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Subaru Forester 缺點二：啟動引擎震動明顯，冷氣壓縮機雜音
有不少車主反應當 Forester 開啟怠速熄火，引擎熄火後再啟動的瞬間，引擎的震動非常有感，如果想要油耗數字好看一點，等一個紅燈要震一次，會有點令人煩躁；另外部分 Forester 車主表示冷氣壓縮機運轉時，會聽見搭搭搭的雜音，原廠檢查後只回覆一切正常，由於不是每台 Forester 都有同樣狀況，讓冷氣壓縮機有雜音的車主比較擔心。
Subaru Forester 缺點三：過彎車身側傾角度大
雖然水平對臥引擎擁有低重心的優勢，搭配 AWD 全時四輪驅動，理論上可以讓過彎更加流暢穩定，但車主反應 Forester 車身高、懸吊行程長，過彎明顯感受車身的側傾角度偏大，乘客如果是容易暈車的體質，應該會特別有感。
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提升車主滿意度有助銷量
由於 Subaru 在亞洲地區都是由意美汽車集團負責， Subaru 並不是像其他進口車品牌在台灣設立品牌分公司，或授權經營台灣單一市場，或許因為如此，車主和消費者比較不容易感受到 Subaru 想要深耕台灣市場的企圖心，保固處理也讓部分車主頗有微詞； Subaru 有很好的產品競爭力，如果引進台灣的車款及規格能夠再豐富一些、再多提升已購車主的滿意度，創造良好的車主口碑， Subaru 一定可以吸引更多的潛在消費者，增加市場占有率。
