再次響起內燃機引擎之歌,一次看懂 Mazda CX60 優點和缺點

油電汽油引擎兩種版本,雖然 PHEV 插電式油電混合動力無緣與台灣消費者見面,不過原廠表示 CX-60 自 10月發表後已接單 500 輛,有 35% 的訂單選擇 3.3 升直列六缸引擎。在 Mazda 社團和論壇上也有不少消費者對 CX-60 抱持觀望態度,我們從網路上蒐集關於 CX-60 優點和缺點,給對 CX- 60 有興趣的朋友參考

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Mazda CX-60 優點和缺點看這裡

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Mazda CX-60 優點一:內裝用料屬於豪華車等級

許多 CX-60 賞車心得都提到高質感內裝,內裝質感是 CX-60 最顯著的優點,從坐進 CX-60開始,首先發現觸感溫潤細緻的 Nappa 皮革座椅,還有中控台橫向延伸至車門板的獨特日本紡織紋理元素,最後利用鍍鉻金屬件加以細部點綴,成功將 CX-60 檔次和豪華感提升至另一層境界,雖然 CX-60 視覺上的科技感表現一般 ,不過整體質感還是可以跟拿來跟 Lexus NX 車系相比,是有過之而無不及。

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From:Mazda

 

Mazda CX-60 優點二: 3.3 升直列六汽缸+後驅

一般車款大多數使用橫置四汽缸引擎,引擎位置於車頭前方,加上前輪驅動,過彎時經常產生推頭作用,頭重腳輕,容易影響操控表現; CX-60 使用直列六汽缸引擎,引擎本體擺放的位置接近車體中央,加上引擎後銜接變速箱,讓 CX-60 車身前後重量接近 50:50 的完美比例,相當沉穩,而且 CX-60 使用後輪驅動,過彎時的靈活操控性,更精準詮釋人馬一體的動態表現。

 

Mazda CX-60 優點三:實用性配備一次到位

CX-60 2.5S 售價從 118.9 萬到 139.9 萬, CX-60 3.3T 售價從 168.9 萬到 171.9萬, CX-60 2.5S 基本配備有 8 速變速箱、電子線傳排檔桿、 12.3 吋數位螢幕及 12.3 吋中央螢幕、 Smart Keyless 、無線 Apple Carplay 、換檔撥片、前 4 後 4 輔助雷達、倒車顯影,往上一個等級增加電動尾門、無線充電、真皮座椅、雙前座電動座椅、 360 度環景;CX-60 3.3T 配備再升級為 20吋鋁圈、全景天窗、車身同色環車護板、電動調整方向盤、 Nappa 座椅、雙前通風座椅。 CX-60 在配備規劃很了解車主需求,所需配備一次到位,交車後只要加裝行車紀錄器、貼隔熱紙即可。

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Mazda CX-60 缺點一:中控螢幕沒有觸控功能

觸控螢幕廣泛應用在 3C 產品,也是現代人在認知上應該要有的設計,不過 Mazda 為了保障行車安全,不讓駕駛者分心, CX-60 車內 12.3吋中控螢幕並不支援觸控,需要透過多媒體旋鈕控制,操作直覺性大打折扣,不過也有車主表示 CX-60 的旋鈕質感相當好,轉動時機械式的回饋手感,反而更喜歡這樣的設計。

 

Mazda CX-60 缺點二:稅金級距不友善

稅金對 CX-60 來說是避免不了的硬傷, CX-60 2.5 升引擎和 3.3 升引擎各自是一個級距,並非消費者在意這幾千一萬的稅金價差,而是值不值得的問題,車價加每年稅金,再考量行駛的平均油耗,比 CX-60 便宜的日系車款很多,不論國產或進口,又或是直接考慮比 CX-60 再高一個等級的歐系進口車。

 

Mazda CX-60 缺點三:車室空間外大內小

雖然 CX-60 車長 4740mm 、 軸距 2870mm ,比起 CX-5 車長 4575mm 、軸距 2700mm ,依照數據 CX-60 車室空間應該會大一點,但實際看過 CX-60 的網友表示,空間表現跟 CX-5 如出一轍,頭部和膝部空間都不盡理想,雖然 CX-60 外型尺寸頗有氣勢,空間卻依然受到侷限,有點可惜。

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From:Mazda

 

CX-60 與 CX-5 成為競爭對手?

CX-60 的入門款與 CX-5 高階版價格帶重疊,很可能將原本想購買 CX-5 的消費者,往上升級買 CX-60 ,畢竟車子買新不買舊, CX-60 全新車款帶入各種新式設計, CX-5 預計要到 2025 年才會推出大改款車型, CX-5 除了價格,在 CX-60 面前並沒有太多優勢,觀察 CX-5 2023 年 10、9、8月份銷量, CX-5月平均銷售接近 400台, CX-5 之後銷量會有多大幅度的增減,值得觀察。

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