近期中國品牌汽車、電動車，會不會進入台灣市場這件事情，引起非常多朋友討論，目前也沒有明確消息。但可以知道的是，如比亞迪 BYD…等中國電動車品牌，可說是想盡辦法擴展市佔率。日前比亞迪正式推出平價純電小車 e2 榮耀版，不僅新車售價於中國自 8.98 萬人民幣起、約新台幣 39.5 萬元，滿電行駛距離更可突破 400 公里，完全展現中國電動車搶市佔企圖心，畢竟這售價與續航，真的讓人心動。
*from BYD
先分享這台車的相關資訊給大家，比亞迪 e2 榮耀版共有舒適與豪華兩車型，舒適版建議零售價為 8.98 萬人民幣、豪華則為 9.68 萬元。兩車型都配置最大功率 70kW、180Nm 的交流永磁同步電動馬達，再搭配 43.2kWh 電池容量之下，CLTC 工況純電續航里程測試下為 405 公里遠，當然 CLTC 的數字比起 WLTP 要多上不少，就算打個八折還是有 320 公里，但對於短距離出行和上下班通勤等已經相當夠用。
*from BYD
比亞迪 e2 榮耀版車身大小為 4260×1760×1530mm、軸距 2610 mm，採五門掀背設計，其實樣子與大小，還有點像福斯 Golf。外觀採用新世代海洋美學設計語彙，車尾還有辨識度超高的海天一線貫穿式尾燈…等科技感設計。配備方面入門車型就有 8.8 吋液晶儀表、DiLink 10.1 吋旋轉懸浮 Pad 中控螢幕，另外還有智慧語音互動系統、比亞迪智慧雲端服務、線上智慧導航系統…等等。
*from BYD
看完規格，大家不知道是不是很心動？但其實有不少評論都指出，中國品牌電動車所使用的鋰電池價格便宜的原因，就在拿到次級電池，相對不穩定，容易衰退造成續航下降的問題。但事實上，這一年來鋰電池供過於求的現象不斷，從 2022 年後，已大幅下跌 14% 以上，平均約落在 139 美元/千瓦時的低價位，而中國電池組更降至 126 美元/千瓦時。而中國電池製造商間的競爭激烈，也造成價格競爭的情勢。所以是不是使用次級電池，因為沒有人驗證過無法證實，但即使不用次級電池，中國品牌取得電池成本相對低很多。
*from BYD
當然，因為電動車的資訊系統，就像智慧型手機一樣，可能會有資安疑慮，但對於內銷中國龐大市場並沒有影響。以低價削弱如 Tesla 在中國競爭力，可說是非常強大的殺手鐧。至於出口部分，如不少中國品牌手機都有推出國際版，也就是拿掉系統中有爭議的部分來販售，這或許也是中國電動車往世界銷售的一招。
低價、高 CP 值，其實就讓我聯想到在多年前的小米，用幾乎沒有利潤的方式搶占市場，到現在就是除了 Apple 與 Samsung 外，最受歡迎的手機，而這幾年他們也越來越少用低價來打市場，而是用越來越強的競爭力，逐漸轉換品牌形象。
我想這條老路，BYD 很有可能會再次踏上，那會不會成功？我只能說，無論有再多疑慮，只要便宜就不用擔心找不到消費者，而其他電動車廠，真的需要好好擔心了！
