電動車可說是這幾年最熱門的商品之一，但近一年來由於中國高規格平價電動車的牽動下，許多已經經營多年的電動車品牌，無不感到壓力。除了新售電動車款價格不得不給出優惠外，連新車的二手價也跟著下跌，讓想要轉手電動車的消費者苦不堪言。
美國汽車搜尋權威網站 iSeeCars.com，日前公布最值得購買的 20 輛二手車，即為新車落地掛牌之後折舊最高的車款。也就是說，消費者不用花大錢購買新車，只需等待一些時日就能以相當划算的價格購入。那到底差多少呢？對半砍五折夠不夠？
在報導中可以發現，這些車款只使用一年就出現大幅折價現象。排名第一的是 Mercedes-Benz EQS 旗艦豪華電動車，新車一年之後不僅貶值高達 47.8％，二手價格更只剩下 71,231 美元，相比新車價直接少了 65,143 美元！
From Mercedes-Benz
這折價金額，對於熟知 Mercedes-Benz 車款的朋友應該會非常驚嚇。以台灣來說，2023 年式的 GLC300 二手價跌幅不到 10%，甚至車齡 5 年左右的二手車，也都有著 60% 左右的二手價，保值性相對好，這也是為什麼許多台灣朋友會以此品牌為優先考量的重點之一。
但這點卻無法在電動車款上重現，其原因之一就是電動車近幾年新技術腳步太快，比起多年才會提出新技術的油車來說，電動車已經越來越像智慧型手機的疊代更新頻率，所以寧願買新不買舊。第二個原因，就是電池使用年限對車來說太短。這意思就是，油車開個 10 年沒有什麼大毛病的話，大概只要定期保養這些花費，但電動車雖然保養費不會太高，但 10 年內你可能要花一筆非常大條的，也就是把電池換新。當然以上兩個原因都是電動車都會遇上的問題，但第三個原因就出自於賓士本身。自恃採用傳統行銷方式就可以爽爽賣的品牌，卻忘了這時期會買電動車的族群相對年輕，已經與可以爽爽賣的族群完全不同，年輕族群看重的生活態度、新穎創意想法，雖然造車時可能有加入，但卻沒有傳達給消費者，當然對其電動車印象薄弱，甚至不知道賓士有推出電動車。
這讓我想到功能型手機時代的 Nokia，至於這個故事大家都知道，我就不再重新闡述。
From Mercedes-Benz
新車一年後售價大幅貶值超過 45％ 的還有 Nissan LEAF 電動車，不過由於新車價格沒有 Mercedes-Benz EQS 如此昂貴，所以就算一年之後貶值 45.7％，但至少還有 18,756 美元的殘值，只比新車價格少 15,786 美元而已。
值得一提的是，若只取 iSeeCars.com 最值得購買的 20 輛二手車表單中前 10 名車款來看，竟然有多達 5 款都是純電動車。除了剛剛提到的 Mercedes-Benz EQS、Nissan LEAF，還有 Kia EV6、Hyundai IONIQ 5、與預計今年引進台灣販售的 Volkswagen ID.4 。
From Nissan
iSeeCars.com 提及：很明顯，美國二手車買家對於電動車的喜好程度不如新買家，這與 iSeeCars 近期的二手車定價研究報告，發現電動車價格大幅下降的趨勢相同。這也幾乎點出消費者最害怕的重點，那就是慘淡的電動車二手車價，可能會讓更多人轉向選擇傳統燃油車。
