Mercedes-Benz G-Class 在許多硬派越野玩家中有著至高無上的地位，近年來中國市場崛起不僅讓 G-Class 銷售加溫，更成為身份地位「高、大、上」的表彰。就算進入電動車時代，G-Class 仍舊想維持市場份量，於日前正式推出純電版車型。只是 Mercedes-Benz 和之前做法不同的是，原廠直接捨棄「EQ」電動車專屬副品牌，將純電 G-Class 稱之「G580」！
from Mercedes-Benz
為保有 Mercedes-Benz G-Class 硬漢元素，也一改品牌過去純電動車與燃油車的設計分野，G580 的外觀造型幾乎延續燃油版 G-Class。雖然說這樣並沒有不好，只是過去 Mercedes-Benz 「油改電」的慘淡銷售問題，到現在似乎還是沒有學到教訓。這也導致原本就已經很「重」的燃油版 G-Class，再加上十分紮實的電池後，純電版 G580 變得更有份量。
一樣是猛獸 但有點中年發福
有多重？以一般中大型電動休旅來說，超過 2,500 公斤就已經非常可觀，像是 Tesla Model X P100D 高達 2,530 公斤就屬於重量級，但 Mercedes-Benz G580 整備車重，卻突破 3 噸來到 3,085 公斤之譜。相較於中型雙鋼輪壓路機重量，大約落在 3 噸左右，而 G580 輪胎面積又比壓路機小，對地面造成的壓力可想而知。
先不用說重量對於一輛電動車續航表現有多大的影響，以這樣的車重，相信在越野時一定會如履平地，穩穩扎實地將路面壓實。
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體重不只因為車架
追根究柢，Mercedes-Benz G580 會這麼重的原因，不只是源自既有的非承載式車架以及車體設計，更多的是異於常車的超大容量電池模組，以及超厲害的「四具」永磁式同步馬達架構。倘若再加上原廠數據提供的車輛承載限度 415 公斤，在實際使用時，Mercedes-Benz G580 總重量將有機會達到驚人的 3,500 公斤。
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續航力都市代步沒問題
因為 Mercedes-Benz G580 有四具馬達，加上不輸人的 432kW、1,164Nm (約 587hp、118.8kgm ) 綜效動力表現，就算已經匹配可用容量達 116kWh 的鋰離子電池模組，但 Mercedes-Benz G580 的單程續航能力仍只有 473 公里遠。這距離真的不足嗎？相較 Porsche Macan Turbo，他僅搭載 95kWh 鋰離子電池模組，續航力卻有 591 公里，就知道差異。
當然，Mercedes-Benz G580 多馬達的配置與大動力輸出也非一無是處。先是從靜止加速到時速 100 公里只需要 4.7 秒就能完成之外，透過四具能自主轉動方向的獨立電動馬達控制之下，讓 Mercedes-Benz G580 能夠實現原地 360 度的 G-TURN 迴轉功能，以及能縮小迴轉半徑的 G-STEERING 控制能力。
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G-Class 精神從山林轉跑都市
就以現代電動車發展速度與成果，Mercedes-Benz G580 配置這麼大容量的電池，所表現出來的續航成績確實不及格。不過至少 G580 在純電越野車這層面，還是扎扎實實將 G-Class 精神留存下來，如底盤最大離地高度 250mm、最大涉水深度 850mm、進入角 32 度、穿越角 20.3 度、離去 30.7 度以及電動科技所帶來的越野輔助…等等。
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相信硬漢元素就是 G-Class 最重視的，官方釋出照片也都引導車主往山林間挑戰，但以這樣的續航跑到充電站可能更稀少的野外，嗯…接下來可能會發生的事情大家都可以想像。
至於電動車買家最關心的充電效能，Mercedes-Benz G580 當然是能夠使用交流、直流兩種電力補充模式。採用家用壁掛充電系統，最高充電效能可達 11kW，預估約 11.77 小時 ~ 13.56 小時可充滿電；若採用 DC 直流快充，最大可達 200kW，僅需約 32 分鐘就能從 10％ 充電到 80％，約 15 分鐘可獲取 70 公里遠的續航里程。
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最後還是提供想要購入朋友價格參考，Mercedes-Benz G580 正式發表後歐洲市場也率先公布售價，一般版本車型為 14.2 萬歐元、約台幣 500 萬左右；至於首發 Mercedes-Benz G580 EDITION ONE 特別版有專屬限定車色與配備，建議售價為 19.2 萬歐元、約合台幣 672 萬。如果都要花超過 500 萬台幣了，Mercedes-Benz G580 會是您電動越野車的選項嗎？如果買了這台猛獸級的車款，你真的願意讓他只關在都市牢籠中展示？對啦，除了上述的問題外，他真的是一台別具有風格的好車。
