光陽正式邁入 60 年之際，除了展示即將於米蘭車展發表的 Ionex MiG9、RevoNEX 兩款電車，與 CV-R2、CV-R5 兩款跨界由車外，與台灣市場息息相關的，就是由李多慧所代言的個性時尚車 Yogurt 125。以新時代個性化設計的車款，不僅是光陽車系中難得一見的樣貌，也是市場中少數跨性別也跨年齡的存在。
Yogurt 125 以 745mm 超低座墊高為設計，不破壞前斜板線條一體性的車燈位置，搭配如寵物雙眼的 LED 頭燈，個性化尾燈，以活潑靈動線條貫穿的都會時尚樣貌，在都會行駛時，成為更受注目的焦點。
在實際騎乘時發現，車身三角設計非常特別，原本以為小巧車型，對於 170 公分以上的朋友來說，會造成窘迫的騎乘姿勢，但事實上並沒有這樣狀況發生。光陽董事長柯勝峯說明，雖然記者會上提到適合女性騎乘，但整體設計是以中性為考量，讓身材嬌小的朋友更有安全感，但對於身高較高的騎士，也能有舒服的騎乘感受。
柯董在這款車開發期間，也親自感受騎乘感受，即使以他超過 190 公分的身高騎乘，也沒有到過於侷限的感受。而在外觀、置物空間與油耗的表現，個性化的設計不只能夠符合年輕朋友的需求，而且不管年紀多大，只要對於個性時尚有一定品味的朋友，都能接受這款車的設計。
光陽一直以來在時尚車款都頗有斬獲，最為人所知的就是 Many 與哥倫布系列，柯董說明復古時尚風格，就是光陽的強項。但在這幾年間他們觀察到，時尚車款市場中還有著個性車款，這部分其他品牌都有推出應對的車款，而且需求越來越高，但光陽並沒有這類的車型，所以才起心動念著手設計。
而這一兩年光陽設計團隊心態也有非常大的改變，他們意識到不能再以舊思維進行設計，而是要提出跨越傳統樣貌的理念，才有辦法讓市場接受。因此在今年所推出的車款，無論是熱銷的功能車大樂、性能車款 RTS 135、時尚個性車款 Yogurt 125、甚至在米蘭即將登場的 Ionex MiG9 與 CV 系列，造型上與之前光陽有著明顯差異，就好比劃出一條界線般，幾乎可說將產品線重新洗牌。關於這點柯董表示，產品線更新還在持續，也不會有中止的時候，也必須讓消費者明確感受到邁入一甲子的光陽嶄新的一面。
而油電雙冠的目標，柯董依然堅持，也坦言今年並不容易，但目標訂得太容易就沒有挑戰性。他們不會只用低價促銷方式來獲取短暫的勝利，這並不是長久之計。如果要重現 22 年連霸的光景，必須從設計出好的產品為出發，建立起 “新” 光陽的口碑與消費者信賴後，就會自然而然帶出銷售量。
而電車領域，柯董認為這潮流是明確且不可逆，而全新的 Ionex MiG9 車款，將會是明年最重要的電車之一，也會是超越現有 S7R 的旗艦存在。另外在大家不認為會獲利的 Ionex 換電系統上，柯董說明營收正漸入佳境，至於何時轉正就只是時間問題了。
博觀約取厚積薄發，光陽這兩年間的策略，用這句話形容應該算是貼切了。雖然有著 60 週年油電雙冠的大目標，但依然以穩健的方式厚積實力，持續拉近與對手距離，短暫的銷量煙火或許很吸引人，但再次堆疊出盛世，才更是光陽新 60 年更重要的事。
