如果 Tesla Model 3 少了後座螢幕、沒有加熱與通風座椅、更沒有後座出風口，但只賣你台幣 122 萬，你可以嗎？
全球電動車市場雖然還在成長，但已經開始有了放緩跡象，隨著電動車嘗鮮者市場逐漸飽和，更大的務實市場依然在觀望，加上中國電動車品牌，正以極具競爭力的價格與豐富的產品線，迅速擴展國際市場，不只對其他國家電動車廠造成了巨大的壓力，也連帶影響這些車廠對市場的策略。
以往，車廠為了降低入手門檻或者讓建議售價更好看，通常都會提供一款超低配備的「實惠」車型可選，不過通常都會列為接單生產或進口，不然就是極力說服消費者選擇高一階的「目標」銷售車型。在巨大銷售壓力下，這樣的做法，也開始在豪華電動車品牌出現，開始興起「簡配版」風潮，尤其是在一些價格敏感的市場，透過不必要的配備刪減，好讓車價更漂亮、更吸引人，就像是今天的主角 Tesla 正開始嘗試這種策略。
最近，Tesla 在墨西哥市場推出了一款超入門的後輪驅動 Model 3 車型，當地售價僅 74.9 萬墨西哥披索，折合台幣約 122 萬元。相比於台灣市場售價 169.99 萬的標準版後輪驅動 Model 3，這款墨西哥版的價格明顯更加實惠。當然如一開頭所說，這樣低價背後必然伴隨著某些功能與配備的減少。
那麼！在墨西哥的這款簡配版後輪驅動 Tesla Model 3，到底少了什麼？
首先，車主只能選擇「夜幕灰」作為標準車色，如果希望選擇其他顏色如珍珠白或深藍，則需額外付費。Tesla 最為顯眼的烈焰紅車色則需要加價 4.32 萬墨西哥披索，約合台幣 7.1 萬元。
在輪圈部分，標準配置為 18 吋的 Photon 輪圈，若想升級至 19 吋的 Nova 輪圈，則需額外支付 3.24 萬墨西哥披索，約合台幣 5.3 萬元。
車內的變動更有趣，墨西哥版本的 Model 3 在內裝風格上只提供單一深灰色，座椅材質也改為織布，並捨棄了許多豪華功能，如加熱座椅、通風座椅與加熱方向盤。甚至，後座的螢幕和冷氣出風口都被刪除，只保留了 USB-C 充電插孔。而原本有著 17 顆揚聲器的車內音響系統，也減少到僅剩 9 支，連隔音玻璃也只剩下前擋玻璃有提供。
不過欣慰的是，儘管這款墨西哥版 Model 3 刪減了非常多配備，它們還是保留標誌性的高科技功能。例如，改進版 Autopilot 自動輔助駕駛系統，以及更為進階的 FSD 全自動輔助駕駛系統，這些都可以作為選配功能提供給消費者。這表示 Tesla 雖然在價格上做出妥協，但並未在核心駕駛輔助技術上做過多讓步。
這款在墨西哥市場推出的簡配版 Model 3，是 Tesla 在全球市場策略中的一個縮影。面對來自中國電動車品牌的傾銷壓力，Tesla 透過減少非必要配備來降低價格，試圖在價格與功能間尋求平衡，以維持在市場中的競爭力。不過這做法真的能有效提高銷售成績嗎？老話一句，便宜治百病，更何況是在市場具有一定象徵意義的 Tesla。不過，即使想要用便宜價格來取得市場，你還是沒辦法在好市多中買到。
