格，有的是一支支描繪著車款所帶來的生活體驗，與柯董親口講述的造車理念與精神。無論是規模或形式，都與以往的光陽油車不同，反而更像旗下 Ionex 發表會的型態與樣貌。光陽集團董事長柯勝峯表示：這是改變開始的起手式。
蟬聯 22 年台灣機車銷售冠軍的光陽，在去年銷售成績遭遇到龐大衝擊，冠軍寶座拱手讓人。在這樣的衝擊下，光陽啟動了轉型，在短時間內立刻調整油車經營銷售策略，並在 2023 年度第一場油車記者會中展現。
以柯董對於 Ionex 電動機車的靈活策略操作，難以想像在油車會等到衝擊發生才採取動作，這反應時間落後其來有自。當一個企業太習慣領先時，所有事情都變得理所當然，無論是正確或偏誤的策略或習慣，都會被當作達成成功的元素，不用改變繼續做下去就對了。而居於落後的對手積極找出勝利方程式，並不斷精進，當開始意識到時他已超越自己。
柯董說明他在多年前就已經發現問題所在，但在順風順水時他提出的重整與改變受到龐大質疑壓力，更不用說要落實執行。而去年的滑鐵盧雖然是一大打擊，但對想要推動改變的柯董卻是最好時機，除了讓內部重新檢視不足，也讓老早就發現問題的他找到重整施力點。
柯董要改變的是什麼？內部整頓是家內事自然不會外揚，對從這場記者會所觀察到的就是 One Kymco 與柯董時刻掛在嘴邊的”最得我心”。
以往光陽油車推出所傳達的就是規格與價格，這當然很重要，但對現代人來說，越強調價格與規格只會帶來要求更高 CP 值的結果，因為少了故事與感動，消費者目光當然就只看數字。如開頭提到，光陽油車發表會居然講起故事，就如現場播放盧廣仲為 LIKE 車款所拍攝的宣傳影片，以最需要機車的大學生為主角，分別用不同系所的男女朋友交往互動，來淡淡帶到車款特色，讓人會心一笑外，更有著強烈的記憶點。這樣的方式在 Ionex 宣傳上並不少見，但對光陽油車至少這幾年來是首見。
而油車與電車給人的感受度會隨著這些故事宣傳越來越一致，給消費者也不再會有 Kymco 與 Ionex 是兩個不同品牌的錯覺，如此油車與電車的任何宣傳，就不僅限於對本身的提升，而是相互醞釀成一個最得消費者新的品牌。
2023 年光陽有可能重回油車龍頭嗎？柯董直言非常困難，但他們會在今年用最大力氣重新鋪上更堅固的基礎。2024 恰巧是光陽 60 周年慶，在更牢固的地基上油車是不是能真的重返龍頭，電車是否趁勢拿下首冠，這依然是非常艱鉅的挑戰，但就像這場記者會開頭樂團演唱 Katy Perry 歌曲 Roar 歌詞中提到的 You held me down, but I got up. Get ready ’cause I’ve had enough. I see it all, I see it now. 這或許就是它們所立下的決心。
