希望能承接 Wish 停產後廣大的消費群，並找來台灣天團五月天代言，但 Sienta 或許生不逢時，在各汽車品牌推出休旅車大軍之後並沒有出色表現。 Sienta 2022 年度總銷量 7076輛，平均月銷 590 輛，這數字在 Toyota 旗下車款中敬陪末座，不過 Sienta 寬敞且平整的車室空間，上下車友善的動線設計，仍受到家庭買家、露營玩家、專業工作者的喜愛。
*from Toyota
Sienta 優點和缺點看這裡
Sienta 優點一：低地板、側開滑門，對長幼友善的設計
如果家中有老人或小孩， Sienta 的低地版設計能讓長幼輕鬆上下車。一般休旅車座椅太高，轎車座椅太低，長輩起身出入不容易， Sienta 的低地板讓座椅高度剛剛好，長輩可以一腳在車外、一腳在車內，很安穩的上下車降低摔倒機會， Sienta的高度對小孩來說也很適合，上下車像踏階梯一樣安全。同時側開滑門的設計，大幅降低車門開啟角度，車門不會撞到鄰車或牆壁，也不會影響路過機車的安全，滑門開口面積大，實用性相當高。
*from Toyota
Sienta 優點二：車室空間運用靈活、置物空間多
雖然 Sienta 車長僅 4235 mm，不過軸距卻來到的 2750mm ，而且 Sienta不論是五人座或七人座配置，第二排座椅都能向前翻起，可以放置垂直高度較高的物品。如果是七人座，第二排翻起時第三排座椅可以下潛式收折，讓行李廂空間完全平整，具高機動性的優點。而且 Sienta 的座椅採劇院設計，座椅逐漸增高，前座不會擋住後座乘客視野，加上椅背可以傾斜，空間大也舒適。 Sienta 擁有 14 處置物空間、 9 個置杯架，以及實用的翻轉掛勾、上開式手套箱，能載又能放，都是 Sienta 在同級中獨一無二的優點。
Sienta 優點三：價格合理
受疫情影響汽車業漲聲四起，現在全新國產小車已經來到 60 萬、國產跨界休旅 70~80 萬起的價格，對空間有需求的買家，可能要買至少 80 ~ 90 萬的國產中型休旅車才能滿足需求。 Sienta 五人座價格從 71 萬起，七人座從 89.5 萬起，價格剛好介於小車和休旅車之間，同時 Sienta 還有驚人的車室空間表現， Sienta 高 CP 值的優點深深吸引預算型買家。
*from Toyota
Sienta 缺點一：駕駛者坐姿不符合人體工學
Sienta 車主社團有不少車主提到煞車踏板位置過高的問題，踩剎車駕駛者必須抬高腿部，長時間行駛時會增加腿部和腰部疲勞感；另外座椅高度、方向盤高度不好搭配，有部分車主表示方向盤會擋住儀表板視線，算是 Sienta 比較可惜的地方。
Sienta 缺點二：未配置完整先進安全科技
當全速域 ACC 和 Level 2 半自動駕駛越來越普及的 2023 ， Sienta 的安全科技仍只有 PCS 預警式防護、 LDA 車道偏離警示、盲點警示、定速巡航，先進安全科技仍未列入 Sienta 規配之內。
Sienta 缺點三：車身側傾明顯及隔音不佳
部分 Sienta 車主表示雖然底盤高度不高，不過偏軟懸吊在過彎時仍產生側傾過於明顯的感受，隔音表現在國產車之中也屬末段水準，這兩個問題拉低 Sienta 整體的動態表現。
*from Toyota
Sienta 在台灣可能停產？
台灣汽車市場仍是休旅車或跨界休旅車接受度最高，在 2022 年和泰汽車也曾表示不會引進國外大改款的 Sienta ，加上 Yaris 的後繼車種越來越明朗，未來會不會把 Sienta 的產線能量移交給銷量更好、利潤更高的車款？在商言商，這些都不無可能，總之喜歡轎式休旅車的朋友要把握好好 Sienta ，不然萬一停產，以後想買 Sienta 只能往中古車市場找。
