車主口碑，在原有舒適極佳的基礎上，第 4 代 Nissan X-Trail 新增 VC Turbo 渦輪引擎、 12 V 輕油電混合系統，想知道國產 Nissan X-Trail 的優點和缺點，繼續看下去吧。
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Nissan X-Trail 輕油電優點和缺點看這裡
Nissan X-Trail 輕油電優點一：國產車少有的雙層玻璃
包含 100 ~ 200 萬進口車有配備雙層玻璃的車款都很稀少，更何況國產車， X-Trail 能有雙層玻璃，是相當罕見的一項配備。 X-Trail 在前擋風玻璃及雙前座玻璃皆採用雙層設計，在兩片玻璃中間熔入高分子隔音材質，除了大大提升隔音效果之外，也兼具隔熱和安全防爆的功能，雙層玻璃屬於很實用的配備。
Nissan X-Trail 輕油電優點二：多處採用鋁合金材質
鋁合金材質的好處是重量輕、強度高，例如 BMW 3-Series 、 Audi Q5 在懸吊部分有使用鋁合金，鋁合金的缺點唯獨價格高。 Nissan X-Trail 輕油電除了在懸吊的前後支臂、副樑使用鋁合金材質，還包括引擎蓋、葉子板、四個車門全都以鋁合金材質打造，國產休旅車能有如此規格，展現 Nissan X-Trail 輕油電的誠意十足。
Nissan X-Trail 輕油電優點三：舒適化座艙
大家都知道 Nissan 設計的座椅非常舒服，如同在車上放入沙發，現在Nissan X-Trail 輕油電繼續延續傳統，搭配名為 3D 超體感紓壓座椅。前座具備電動調整與 2 組記憶功能，後座座椅可以前後滑移、椅背有 7 段角度調整，不論前座或後座乘客，不論身形，都可以找到最舒服的乘坐位置與角度，另外後座也有出風口和USB插座，一切以乘客舒適為最高原則。
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Nissan X-Trail 輕油電缺點一：油耗成績不如預期
VC Turbo 可變壓縮比三缸引擎是X-Trail 輕油電的最大賣點， 讓引擎在不同運作速度時，調整供油量和缸內壓縮比，將每滴燃油發揮最佳效應，加上輕油電系統輔助，應該相當省油，但能源局實測出來的油耗數據，X-Trail 16km/l ，和同樣排氣量三缸引擎的CR-V 、 KUGA 作對比， CR-V 15km/l 、 KUGA 15.8 km/l ，在油耗上並沒有看到 X-Trail 輕油電的優勢。
Nissan X-Trail 輕油電缺點二：鋁合金版件維修價格高
X-Trail 輕油電的引擎蓋、葉子板、四個車門皆使用鋁合金材質，雖然達到減輕車重的作用，但這幾個部位的鈑件也是最常發生擦撞之處，不嚴重的傷痕鋁合金還可以鈑，但維修價格比普通材質貴，稍微嚴重一點的傷痕必須直接做更換，所以 X-Trail 輕油電車主開車要格外小心，同時車體險每年都要準備好。
Nissan X-Trail 輕油電缺點三：價格競爭力偏弱
目前國產休旅價格最高的仍是 CR-V ，不過 X-Trail 輕油電入門版建議售價只跟CR-V 價差 1 萬，中階版本價差 2 萬，雖然 X-Trail 有輕油電系統，可是CR-V 有其品牌魅力以及高保值性，相比之下 X-Trail 輕油電並沒有太明顯的優勢，光是一台 CR-V 就有可能讓消費者選擇轉單。
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MG HS 對 Nissan X-Trail 的影響值得觀察
由中華汽車導入的 MG HS ，不只對 KUGA 、 CR-V 、RAV4 的銷量產生影響，現在連同屬裕隆集團的 X-Trail 輕油電也會拿來跟 MG HS 比較。因為 X-Trail 強調輕油電，但價格和油耗表現又不如 121.9 萬的 MG HS PHEV ， MG HS PHEV 搭載 10 速自排變速箱、綜效馬力 291 匹、扭力 49 公斤米，平均油耗 75km/l ， 122.9 萬的 X-Trail 輕油電搭載 CVT 8 速變速箱、204 匹馬力、扭力 30.6公斤米，平均油耗 16km/l ，雖然 X-Trail 輕油電 9月份銷售排行第 4 名、 MG HS 在第 7 名，不過 MG HS上市已有一段時間，而且最近 3 個月每月掛牌數都破千 ， X-Trail 輕油電能否維持目前的銷量氣勢仍要觀察，之後會不會 X-Trail 輕油電和 MG HS 銷售排行名次對調？以現在 MG HS 依然受歡迎、人氣不減，看來相當有機會。
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