能面臨停產、或轉型為 SUV，不過隨著 Crown 16 代發表市場傳言不攻自破，Toyota Crown 16 代不僅保留 Sedan 房車車型，同時推出 Crossover 跨界休旅、 Sports 跑車、 Estate 旅行車三種車型，在傳統中求新求變，將皇冠上的光芒持續發光發亮。
*from TOYOTA
其實早在 1959 年 Crown 就與台灣結下不解之緣，民國 40~50 年代的舊照片裡，或許有機會可以看到 Crown 的身影。當時 TOYOTA 名為 Toyopet，當年政府為了改善市容、汰換滿街跑的人力三輪車，在民間人士的奔走之下，第一批 Toyopet Crown 來到台灣，並作為達官顯要、地方仕紳的高級座車，Crown 一直引進到第四代，1974 年政府宣布以保護國內汽車產業為由，禁止日本製客車進口，才中斷 Crown 的引進計畫。
Crown 從第一代問世之初，就不是以 Sedan 房車為唯一選項，Crown 包括有兩門房車、四門房車、 wagon 旅行車、 Pick up 皮卡等多種車型，在 Crown 第 16 代同步推出四種車型來看，或許頗有向初期 Crown 致敬的味道。早期 Crown 的設計前衛且配備多樣化，例如首次搭載獨立懸吊、收音機、四速變速箱，雙鹵素照明等，這些配備陸續出現在 Crown 身上，也奠定 Crown 豪華車的基礎。
16 代 Crown 採用 TNGA 底盤中大型級距的 GA-K 平台，與 Camry、RAV4、ES、RX 相同，根據國外報導，Crown Sedan 在動態表現部分已經不輸 E-Class 或 5-Series 高級德國房車，若是以這般高水準的造車工藝搭載在 Crossover 跨界休旅，搭上 CUV 當道的風潮，Crown 勢必熱賣，而且價格區間極可能與自家 Lexus UX、NX 車系網內互打，選 Toyota 或 Lexus，屆時傷腦筋的還是消費者。
*from TOYOTA
