中華 eMoving iE125 發表會上，我們進行了短暫的試乘，3 分鐘的體驗令人印象深刻。除此之外，消費者較陌生的超級充電，我們也請了 eMoving 工作人員為我們親自示範，充電過程容易上手。簡單來說，中華的王牌車款 iE125 絕對有資格與對手 Gogoro 一拚。
下面為點子生活總編 Kisplay 的試乘感想，他本身也是一位 Gogoro 2 Plus 的車主。他認為 iE125 的 ECO 模式比較接近自家其他車款，比起 Gogoro 的 Smart 模式會稍微弱一些，在一般 Speed 模式則會比 Gogoro 稍微快一些。令人驚喜的是，Boost 模式的加速感的貼背感十足，起步的速度也上來得很快，我們建議後座絕對要抓緊握把，另外 Boost 模式不需要另外花錢解鎖的。
iE125 過彎也相當穩定。我們是以雙人進行騎乘，過彎時重心不會感覺偏移，減速煞車力道也能在 Boost 模式下穩定進入停止狀態。另外我們也注意在大太陽下，iE125 的亮度明顯不足，需要稍微遮一下才能看清楚。
除此之外，我們也很喜歡 iE125 的按鍵設計，像是電動輔助牽車、倒車都可以透過實體按鈕完成。特別要說的是，iE125 提供了一個電動車駐功能，車駐可以立起，也能收合，終結了許多力氣不足的車主駐車的噩夢。上述的電動倒車、牽車、駐車無論是哪種車型都有附贈（加分）！
iE125 充電過程也相當簡單，工作人員示範過程不到兩分鐘，個人操作約不到一分鐘就能順利充電，充電站的螢幕也會提醒充電步驟。
首先，iE125 使用者必須先拔除鑰匙，打開腳踏板附近的充電蓋，充電口上的防水蓋也得移除，接下來就可以把充電槍接上充電口，插上去的同時會發出清脆的聲響。
這時把充電站右側的綠色啟動鈕打開，螢幕會出現一組 QR-Code，你可以選擇裕隆的「Yes Charge」或是中華汽車的「Fun心騎」App 進行掃描，手機會自動掃描附近的充電站，之後就掃進 QR，就能順利開啟充電狀態。
若要結束充電，在手機上選擇停止，充電站會發出聲響，螢幕同時也會提醒你歸位充電槍。過程中手機沒電或者當機也不要緊，充電站右側有一顆停止按鈕，同樣也能結束充電。
總結來說，我們認為中華的 iE125 是一款相當有競爭力的車款，擁有白牌的動力、齊全的智慧功能。既然 iE125 是一部合格的白牌車款，消費者接下來要考慮的只剩下能源的選擇（換電還是充電）。你可以在這裡看到 iE125 與 Gogoro 2 Plus 的比較。
