鐘長的「摸黑」模式。此外，特殊訂製的頭盔、背心、手臂和腳踝裝備為體驗者增加共18公斤的重量，真實模擬因為疲憊而昏昏欲睡的感官情境。
這套「睡眠模擬裝置」目的在於提醒疲勞駕駛的風險與危害。歲末將至，大多數的人得連日熬夜加班，並應付接踵而來的尾牙、年終聚會，行車安全也須加倍重視。
「許多人認為晚上聚會之後，只要選擇一個沒喝酒的人的來開車就很安全，但事實並非如此：沒喝酒的人也不一定安全，因為熬夜也很可能會造成疲勞駕駛。」Ford安全節能駕駛體驗營（Driving Skills for Life）經理Jim Graham表示，「我們希望喚起大家對於疲勞駕駛的重視，而『睡眠模擬裝置』則是非常有效的方式。」
成年人每天的充足睡眠時間為7-9個小時，專家認為，不眠不休18個小時對駕駛者造成的影響毫不亞於酒後駕駛。根據交通部歷年統計1，夜間的國道死亡肇事率為日間的7.5倍，並佔死亡事故比例的25％。有鑒於長時間開車易引起疲勞駕駛，交通部公路總局規定，職業駕駛連續開車4個小時應該停車休息30分鐘，每日不得開車超過10小時。
「司機疲勞駕駛時，就像僵屍在開車一樣，對自己、乘客和路上的其他人都非常危險，」與Ford聯合開發「睡眠模擬裝置」的德國研究機構Meyer-Hentschel Institute的執行長Gundolf Meyer-Hentschel博士表示。
Ford歐洲安全節能駕駛體驗營將率先使用這套「睡眠模擬裝置」，而台灣地區預計於今年的安全節能駕駛體驗營中，首度提供參與活動的民眾體驗。在此之前，Ford已經與Meyer-Hentschel Institute聯合開發了模擬酒醉駕駛體驗的套裝，意在提升公眾的駕駛安全意識。除此之外，Ford旗下車款還配備了疲勞駕駛警示系統，偵測及提醒注意力不集中的駕駛們應停車休息片刻再上路；而配置於即將上市的The All-New Ford Focus的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統（Level 2自動駕駛輔助系統）其中的ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統及LCA車道導正輔助系統，也能讓車輛保持在車道中間、與前車保持在安全距離內跟車，避免駕駛開車恍神時可能造成車道偏移的危險。
然而行車安全的根本仍在於駕駛者的身體狀況和駕駛方式，若遇到疲勞駕駛的情況， Meyer-Hentschel博士建議：
1）在安全的情況下儘快停車；
2）喝一杯含咖啡因的飲料，小睡20分鐘；
3）精神恢復後，再上路（如果還是精神不濟，應選擇其他交通方式）。
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